Qué has hecho hoy en tu KTM?

Buenas, como ya comente hace un rato en otro post ayer le monte los purgadores de horquilla(creo que practiquisimos) y hoy me toca meterla en el tocador para hacerle una buena limpieza y engrase que falta le hace despues de la paliza que aguanto el sabado pasado por los Ancares. Un saludo

En el alcampo tienen esos mismoc cargadores mantenedores para baterias de GEL por unos 18€ que lo compre yo hace unos 4 meses ahora los han subido un poco mas.

[robeitor]

Ayer le cambié la tórica del sensor del neutral y ya vi insitu el por qué del fallo que daba a veces para detectar que tenía el neutro puesto, el sensor interiormente tiene unos contactos de cobre que son los que comunican con la centralita, pues uno de ellos estaba parcialmente tapado por restos de la tórica vieja que se estaba desintegrando, la tórica que le he puesto ha sido pedida en un especializado en juntas y tóricas, según me dicen , la de ellos me aguantará bastante mas....a ver si es verdad


saludos

Hace dos días cambié el piñón de 16 y cual no fué mi sorpresa al probarla y no notar ningún cambio. Le cuento los dientes al "viejo" y resulta que es de 16.
Oseaparece ser que ahora vienen ya con el piñón de 16

[Mito]

Hace dos días cambié el piñón de 16 y cual no fué mi sorpresa al probarla y no notar ningún cambio. Le cuento los dientes al "viejo" y resulta que es de 16.
Oseaparece ser que ahora vienen ya con el piñón de 16

La mía (2009) lo trae de 16 

[OscarT]

Así es, viene con 16/42 desde el 2009, lo pone en el manual y se ha comentado alguna vez en el foro  . 
Yo estoy esperando la corona de 45 a ver si voy todo el día a una rueda como Ata     

[OscarT]

Ya llegó, corona de 45, guardabarros alto y le he hecho unos taladros de 3mm debajo del basculante para que drene el agua que misteriosamente se cuela dentro  .... ah y le he puesto puños de espuma estillo rally 

esos agujeritos, para que drene el agua deberían ser rasgados y no circulares
y también harán que te entre mas porquería de la que salga, además deberían tener una entrada de aire por algun sitio para que entre aire y salga agua.
es que el agua tiene el morro muy fino

[OscarT]

Si entra agua es porque tambien puede entrar el aire    De hecho al hacer los agujeros empezó a gotear.  En esta moto no, pero en la yamaha cuando cambié el kit de transmision desmionte los tornillos de los tensores porque no iban suaves y además de estar oxidados salió cantidad de agua    creo que entra por el eje delantero al lavarla o vadear, hay quien dice que es agua de condensación......  el protector de plastico que lleva el basculante en la parte de la cadena lleva dos tornillos por debajo directos al basculante, es facil sacarlos y comprobar si hay agua dentro.... de hecho me has dado una idea y le pondré dos tapones para que no entre porqueria y los pueda poner y quitar para drenar el basculante 

pero que sean rasgados, que si no la tensión superficial del liquido elemento hará esto


es por tocar los webs