Qué has hecho hoy en tu KTM?

[super]

eso eso pon el enlace!!!

[gon_siempretacos]

Si que tiene buena pinta si! 

Ahí va:


Para la 950:

http://www.adventure-spec.com/default/bashplate-protection-crashbars-guard-it-technology-bashplate-ktm-lc8-adventure-950se.html

Para la 990:

http://www.adventure-spec.com/default/bashplate-protection-crashbars-guard-it-technology-bashplate-ktm-lc8-adventure-950-991.html

Se hace en negro y en plata. Para escapes 2 en 2, y para el sistema 2 en 1 de GPR (no se si sirve para otros colectores--> SOLO para la 990 ). Muy bien acabado con > 4 mm de grosor. El de la 990 lleva una hueco para meter herramientas.

Si alguien se lo compra ojo con los de Pay Pal que aplican el cambio € / libra que les sale de los mismisimos cojones..

El vendedor muy serio, formal y cumplidor.   

Vsss

Muy guapo, pero 230 € al cambio me parece una pasta.

Si es una pasta, pero viendo las alternativas que hay sin pagar aduanas, es decir, TT y TT , este vale la pena, total son 20 € más que el de TT lo que cuesta.


Vssss

[ermanu3065]

Pues yo harto de arrancar con las luces puestas he hecho una pequeña instalacion desde el fusible de cortas y he colocado un interruptor en la parte delantera para poner las luces cuando yo quiera  por cierto como puedo subir unas fotos? ayuda porfa http://imageshack.us/photo/my-images/713/img20120520wa0000v.jpg/http://img713.imageshack.us/img713/3669/img20120520wa0000v.jpg

Pues yo harto de arrancar con las luces puestas he hecho una pequeña instalacion desde el fusible de cortas y he colocado un interruptor en la parte delantera para poner las luces cuando yo quiera  por cierto como puedo subir unas fotos? ayuda porfa

Aqui tienes un enlace donde ata te explica como subir fotos: http://www.ktmlc8.es/index.php?topic=723.msg8108#msg8108

Buenas, pues el domingo le hice mi primer cambio de aceite, filtro, tamices y juntas a la peque. Estuve 2 horas por lo menos para hacerlo (manitas q es uno ) bajo un sol abrasador. Después de desmontar media moto, perder bastante gasolina del depósito (justo acababa de llenar ) y llenarme de aceite y grasa llegó el momento de montar todo. Desgracia!!!! Saqué mi super fuerza a relucir y partí uno de los tornillos del tapón del filtro dentro de su anclaje. Por lo menos a quedado prieto y no pierde pero en el próximo cambio ya veremos cómo me lo monto.

Esta es mi historia

Un saludo

[robeitor]

Buenas, pues el domingo le hice mi primer cambio de aceite, filtro, tamices y juntas a la peque. Estuve 2 horas por lo menos para hacerlo (manitas q es uno ) bajo un sol abrasador. Después de desmontar media moto, perder bastante gasolina del depósito (justo acababa de llenar ) y llenarme de aceite y grasa llegó el momento de montar todo. Desgracia!!!! Saqué mi super fuerza a relucir y partí uno de los tornillos del tapón del filtro dentro de su anclaje. Por lo menos a quedado prieto y no pierde pero en el próximo cambio ya veremos cómo me lo monto.

Esta es mi historia

Un saludo

al apretar cualquier cosa mejor ver el manual y ver el apriete que tienen, de todas formas, esos alojamientos en el carter suelen ser no muy fuerte, lo justo para que apriete la junta...

para sacarlo?? puff, pon fotos o indica mejor como se ha quedado.

saludos

Buenas Robeitor, el cambio se lo hice con el manual como libro sagrado, pero cuando llegué al momento del apriete, como no tengo herramientas dinamométricas, pues utilice la regla de toda la vida: Cuando lo notes duro, dale media vuelta más. El problema es q no llegué a notarlo duro (será el gimnasio? ) A ver si el finde le saco un fotillo y expongo mi caso en el apartado correspondiente.
Gracias