¿Nueva KTM 1050?

Eso se llama KTM 950 SE con deposito grande y cúpula rally.....

y pq no 690 con cupula y deposito?

690 Rally

+1

Ya pero la 690 es una enduro...no transmite las mismas sensaciones, no se no me convence ni como suena, por cierto para mi, desde el 2008 las ktm suena la leche a hierro, las enduro de antes era un sonido mas redondo, no se me lo parece.
Estoy seguro que si nos quisieran hacer una moto como queremos la harían y a un precio justo, pero....no  me imagino porque no la hacen  , hay esta la 625 adv, no es lo mismo pero se aproximaron.

La 690, con cúpula y depósito es una buena opción, ya te acercarias a unos 180 kg, pero sigue siendo corta entre ejes y se hace muy cansada en rutas largas, la rally seguro que tiene más avance de horquilla o un basculante más largo, o las dos cosas....y cuando te toca hacerte 200km de asfarto para volver a casa, entre las vibraciones, el miedo a ir mucho rato a más de 120_130, no deja de ser un mono, y el poco espacio para moverte, si llevas petate he lo peor, se hace insufrible.....al menos a cierta edad.....

Eso se llama KTM 950 SE con deposito grande y cúpula rally.....

Ja, ja, ja.... solo te ha faltado añadir: "Y yo ya la tengo..."

Efectivamente estais pidiendo una SE. Pero os recuerdo que fue un modelo que no tuvo  exito (si, increible, ya lo se!) y las ultimas se vendieron a 6000€ nuevas!! (luego hablamos de costes/precios)   por eso supongo que no sacaran nada mas asi.
Ademas  entre una 690 Adventure (que no se xq tampoco sacan) y la SE,  hay poco hueco para que compense desarrollar una nueva  800!!
(quien mejora la formula 180Kg/98CV/6000€de la ultimas SE?)

Ja, ja, ja.... solo te ha faltado añadir: "Y yo ya la tengo..."

Efectivamente estais pidiendo una SE. Pero os recuerdo que fue un modelo que no tuvo  exito (si, increible, ya lo se!) y las ultimas se vendieron a 6000€ nuevas!! (luego hablamos de costes/precios)   por eso supongo que no sacaran nada mas asi.
Ademas  entre una 690 Adventure (que no se xq tampoco sacan) y la SE,  hay poco hueco para que compense desarrollar una nueva  800!!
(quien mejora la formula 180Kg/98CV/6000€de la ultimas SE?)

Si es cierto no tuvieron éxito, pero no creó que la culpa fuera de la moto, si no de un conjunto de factores que se juntaron. Fue un momento en que los carburadores llegaron a su fin, todo el mundo alavaba las virtudes de la inyección. La autonomía era y es mas que justa,  gasta mucho y te deja hacer pocos km. Una moto de 1000cc sin protección, uf en ese momento no existian los accesorios de hoy....etc

Si es cierto no tuvieron éxito, pero no creó que la culpa fuera de la moto, si no de un conjunto de factores que se juntaron. Fue un momento en que los carburadores llegaron a su fin, todo el mundo alavaba las virtudes de la inyección. La autonomía era y es mas que justa,  gasta mucho y te deja hacer pocos km. Una moto de 1000cc sin protección, uf en ese momento no existian los accesorios de hoy....etc

junto con que quizás fue el primer intento de copiar a bmw ... a quien tampoco le salieron bien las cuentas con el concepto

Ostias la HP2, que motoooo, la única moto capaz de acercarse a las ktm.

Ostias la HP2, que motoooo, la única moto capaz de acercarse a las ktm.

y de superarla en muchos aspectos :-\en otros no