TUTORIAL - Retén varilla empujador embrague, varilla embrague y chiclé engrase

Lo tendre en cuenta si veo que pierde mas. Muchas gracias

[josecar]

k tal chavales, he visto el foro y lo antiguo k es, el problema de la gotita de aceite lo tengo yo ahora, k de gotita va pasando a charkito ya, en una sd 990 2005 con 13000km, al principio crei k era tema toricas del empujador del embrague, cambie las dos, limpie bien, monte y rellene con LHM "verde" de total, el caso es k me sigue tirando, en mi caso el goteo proviene justo de la parte mas inferior de la tapa del piñon, de ahi a la pata de cabra y al suelo, y este es aceite ya "kemadillo", cuando kite el empujador ya habia aceite sucio eso sin desmontar el pasador y sacar el piston, el caso y perdonar por el tocho esk he leido ya de todo, y no se k hacer, de pasta como para confiar en talleres ando jodido, y yo meteria mano pero... donde?  de momento mi embrague acciona bien, no rasca, neutral facil, he visto el brico de lo de la varilla pero hay fotos clave k no me deja ver no se el motivo, alguna idea/sugerencia??  alguien sabe la ref. en concreto de la varilla/reten??, gracias de antemano, volvere de todas formas a desmontar el empujador y ponerle al piston una torica de la misma medida pero mas gruesa, por si acaso, yo soy muy maniatico con los mantenimientos y las chorraditas, y en cuanto veo una gota, lo minimo, ya ni duermo.
podrian ser estas las ref. 760091862 RETEN 9X18X06 B-NBR7 y la varilla 60032054400PUSH ROD CPL. ??

Hola Josecar. Con lo de las fotos no te puedo ayudar, el cambio es una labor sencilla, lee bien y despacio el primer post. Yo lo hice aprovechando un cambio de aceite, ya que hay que soltar tapa de embrague para poder sacar la varilla y que dejará otro hueco en el otro lado del motor, con lo que no sirve eso de tumbar la moto.
Lo único es tener cuidado y paciencia en sacar el retén viejo y colocar bien el nuevo.
Los pasos están perfectamente explicados y las referencias están en ese mismo post.
Por cierto, no estaría de más que te presentases.
Un saludo

[robeitor]

Buenas
Revisaré las fotos.
Cuéntanos en presentaciones quién eres y tal.

Saludos

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[josecar]

Buenas
Revisaré las fotos.
Cuéntanos en presentaciones quién eres y tal.

Saludos

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presentado estoy...

[josecar]

Hola Josecar. Con lo de las fotos no te puedo ayudar, el cambio es una labor sencilla, lee bien y despacio el primer post. Yo lo hice aprovechando un cambio de aceite, ya que hay que soltar tapa de embrague para poder sacar la varilla y que dejará otro hueco en el otro lado del motor, con lo que no sirve eso de tumbar la moto.
Lo único es tener cuidado y paciencia en sacar el retén viejo y colocar bien el nuevo.
Los pasos están perfectamente explicados y las referencias están en ese mismo post.
Por cierto, no estaría de más que te presentases.
Un saludo

que es exactamante lo k se cambia???

[robeitor]

La pieza 32 creo que es el retén.

saludos

[josecar]

La pieza 32 creo que es el retén.

saludos

y la varilla es necesario cambiarla???  mi duke es 2005, cuando desmonte el empujador habia aceite motor tambien, y la varilla k aparece ademas de parecer estar como exidada, no es hueca como la de tu foto es como si fuese maciza, a mi el goteo me sale por aki...

justo por el tornillo de la tapa del piñon el k esta al lado del empujador, y de ahi a la pata

[josecar]

Alguien sabe decirme xfavor el par de apriete de los dos tornillos del empujador del embrague ??   o es solo apriete de ajuste???

[robeitor]

Ya he actualizado las fotos.

La varilla maciza en teoría es la moderna.

El color oxidado es normal.

Tiene toda la pinta de venir del retén de la varilla.

El par de apriete no parece específicamente, se usa el par de apriete genérico para tornillos del motor M8 creo que son esos tornillos, de todas formas ve con tacto por que se pasan muy fácilmente.


Saludos

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