Ayuda.Nivel líquido refrigeración

[Karl Mars]

Hola, necesito consejo.El sábado pasado hice una salida con la moto de unos 230 km.Previamente comprobé nivel de aceite 
y miré el nivel del líquido refrigerante y estaba al mismo nivel desde que la compré en Abril, un pelín menos de la marca MAX en el depósito de compensación.
Pues nada como  mañana me voy de viaje, hoy tocaba revisar los niveles y he comprobado que el depósito de compensación o está vacío o el nivel del líquido es mínimo.Está un poco ennegrecido en la parte de abajo y no consigo saber si está realmente vacío o casi.
En el manual pone que de estar vacío es por  probable permeabilidad en el sistema de refrigeración.He mirado y no hay manchas en el suelo del garaje y tras inspección de las partes del motor (sin desmontar nada) tampoco aprecio manchas residuales de una probable fuga.....
¿Qué hago, compro líquido, relleno y mañana a tirar millas? o ¿Estoy jodido por que algo está fallando?
Como siempre, estas cosas vienen así...no tengo tiempo de llevarla al taller.La salida son 3 días y mas de 1200 km, con lo que irme sin saber si tengo un problema lo veo un locura-lotería total.........menuda mala ostia llevo encima.
Por cierto, mis conocimientos de mecánica son muy justitos.
Por favor, agardecería mucho cualquier aportación.
Mil gracias!!!

[robeitor]

Lo primero........ a donde vas???

Es conocido que éstas motos tiran el agua si está por encima de la mitad del vaso de expansión.

Ennegrecido es por el vaso o realmente está sucia el agua.?

El aceite está limpio?tiene restos blanquecinos? tipo café con leche¿

Suena bien la moto¿

[Karl Mars]

Hola Robeitor, muchas gracias por la rapidez.
No es lejos...zona Cuena, Alto Tajo , luego bajo a Ruidera....
El líquído era verde...y aspecto normal.Es el depósito que por fuera está sucio, grasa y no deja ver bien, pero es solo un poco al principio, antes de que empieze el nivel de MIN.
He revisado el aceite y como no tengo mucha experiencia tampoco he notado  nada raro en el color, sí cierto burbujeo...miidiendo a la temperatura de siempre.
No se me ha encendido ningún testigo ni nada.

[robeitor]

Pues puede que la semana que viene ruede yo por allí

Pon el agua a un poco menos de la mitad del nivel del vaso de expansión y observa la moto en el viaje, si ves que se lo traga rápido, tienes probablemente la bomba agua para cambiar eje y retén, nada caro ni peligroso, y barato si lo haces tu.

En el viaje ve mirando el aceite, que tenga su color normal, las burbujas es normal por la temperatura y el remolineo que hace en el tanque. Observa que no tenga manchas cafelito con leche , y ve también pendiente del agua.  También el sonido de la moto, al menor sonido metálico, PARA.
 
Un saludo y buen viaje!

[Karl Mars]

¿Pero qué indicaría las manchas café-con leche? ¿Eso sí sería serio?
Muchas gracias de nuevo.

[robeitor]

Café con leche es igual a agua mezclándose a lo bestia con el aceite....algo serio...

Un saludo!

[Karl Mars]

Bufff...estoy flipando.
He vuelto a revisar el nivel, el tema del café con leche no puedo reconocerlo.
Pero sí tengo la impresión de que el nivel está anormalmente alto.
No excede el nivel máximo, pero creo no debiera estar tan alto para el aceite que está acostumbrado a consumir el motor.
Normalmente relleno cada 600 km mas o menos y suele estar ya cerca del nivel MIN.
Siempre reviso a la misma Tª y en el mismo sitio, garaje.
Rellené antes de la salida del día anterior sin llegar al MAX, he hecho 300 km desde entonces por lo que el nivel debiera estar claramente por debajo de la mitad y NO LO ESTÁ.
La moto está en garantía,me dieron un año en el conce de Barcelona dónde lo compré.
¿Qué hago? Relleno el líquido refrigerante y veo si hay fugas??
Si el problema es otro, el grave, sería peor que rellene el nível del refrigerante???
Con la mala leche que llevo encima no pienso con claridad...

[robeitor]

Si el nivel de agua baja rápidamente y no ves fugas por la moto, se lo está tragando...

Lo del nivel de aceite puede ser que no hayas medido en las mismas condiciones?

No siempre se muestra el famoso cafe con leche a la primera...

Antes se ondulan los pliegues del filtro aceite y se forma el famoso moco verde en la tapa del embrague..
 
Saludos

[Karl Mars]

Robeitor perdona por dar tanto la murga, pero muchas gracias por tu ayuda.
¿Pero quién se lo traga, el motor? ¿De ser así, qué eslo que falla? Perdona mi ignorancia.
Sí he medido en mismas condiciones, espero a la 4ª raya de Tª y mido.(Lo que pone en el manual)
No tengo líquido, tengo que ir acomprar, luego rellensré y miro a ver.
Soy un cenizo.....lo tengo claro.

[robeitor]

Nada hombre

El agua pasaría al motor a través del eje de la bomba de agua y se mezclaría con el aceite.

Saludos