Entrando en el mundo KTM...

[Karl Mars]

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[robeitor]

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Un saludo

[Riscos]

bienvenido al lado oscuro!!! espero que lo pases en grande.

[bobfausten]

Si nunca has andado por el campo en moto, mi consejo es que no compres de primeras una KTM 990.

Si las vas a usar para ir por pistas amplias, sin dificultades como pendientes pronunciadas, barro, trialeras, arenales, etc ... vale, pero como busques hacer "enduro", te vas a complicar la vida bastante: Primero, vas a achicharrar la moto porque se calienta a poca velocidad (ayer subiendo por Pajares detrás de unos trailers la temperatura subió a tope, y menos mal que tuve un hueco y pude dejarlos atrás ...) Segundo,  te puedes hacer mucho daño en una caída tonta porque son motos pesadotas. Tercero, corren mucho y por el campo hay que estar muy ducho en el manejo de la moto para no tener un incidente serio: nunca se sabe qué tienes a vuelta de un recodo en un camino y son muchos kilos de moto y no puedes frenar como en carretera, ni puedes tumbar como en carretera, etc, etc ...

Yo iría a por una monocilíndrica para empezar. Después de tener la monocilindrica un tiempo y ya con un mínimo de experiencia en moto de campo, me pensaría lo de hacerme con una 990. Pero si vas a hacer mucho campo, con la monocilindríca te basta y sobra.

Si quieres hacer carretera rapidito y poder meterte por pistas para enlazar pueblos y acceder a sitios apartados, entonces la Adventure es la mejor opción. Pero si quieres ir sobre todo por el campo, yo no te aconsejo la 990. Siendo realistas: hay que tener mucha práctica para manejar esa moto con soltura por el campo, y no es la moto ideal para aprender por su elevado peso y potencia.

[turi_ahiesna]

Si nunca has andado por el campo en moto, mi consejo es que no compres de primeras una KTM 990.

Si las vas a usar para ir por pistas amplias, sin dificultades como pendientes pronunciadas, barro, trialeras, arenales, etc ... vale, pero como busques hacer "enduro", te vas a complicar la vida bastante: Primero, vas a achicharrar la moto porque se calienta a poca velocidad (ayer subiendo por Pajares detrás de unos trailers la temperatura subió a tope, y menos mal que tuve un hueco y pude dejarlos atrás ...) Segundo,  te puedes hacer mucho daño en una caída tonta porque son motos pesadotas. Tercero, corren mucho y por el campo hay que estar muy ducho en el manejo de la moto para no tener un incidente serio: nunca se sabe qué tienes a vuelta de un recodo en un camino y son muchos kilos de moto y no puedes frenar como en carretera, ni puedes tumbar como en carretera, etc, etc ...

Yo iría a por una monocilíndrica para empezar. Después de tener la monocilindrica un tiempo y ya con un mínimo de experiencia en moto de campo, me pensaría lo de hacerme con una 990. Pero si vas a hacer mucho campo, con la monocilindríca te basta y sobra.

Si quieres hacer carretera rapidito y poder meterte por pistas para enlazar pueblos y acceder a sitios apartados, entonces la Adventure es la mejor opción. Pero si quieres ir sobre todo por el campo, yo no te aconsejo la 990. Siendo realistas: hay que tener mucha práctica para manejar esa moto con soltura por el campo, y no es la moto ideal para aprender por su elevado peso y potencia.

No puedo estar mas de acuerdo, yo hago enduro y es la mejor base para meterse en marrones con la gorda.

[el_yeyo_madrid]

Bobfausten +1
Empieza poco a poco que es una motaza y si el campo es tu reto lo mejor es tirar por pistas que desde Madrid tenemos algunas aun
el_yeyo_madrid

[Juanma]

Creo que tenéis bastante razón en vuestros comentarios... Sería una locura pensar en iniciarme en el Enduro con una moto como la 990 Adventure. No es esa mi intención.

Cuando me elegí este modelo lo hice por dos razones: Una porque siempre me había gustado su esencia y otra porque creo que es una moto muy muy versátil. Llevo sólo dos semanas con la moto y creo que tenía razón en lo de la versatilidad. Yo no me puedo permitir tener tres motos distintas, sino tendría una moto grande para viajes en carretera, una scooter de media cilindrada para cogerla dos o tres días a la semana en el trabajo y una moto pequeña para iniciarme en el mundo del campo. Por eso elegí la 990 Adventure. No es la moto perfecta en ninguno de los tres ámbitos pero permite utilizarla para los tres con un resultado satisfactorio siempre que se use con un poco de cabeza.

Gracias por vuestros consejos!

[Jantocas]

Para uso diario en ciudad es muy gastona!!9/10 litros tranquilamente y con escapes originales! Ahora sí tienes tramos de enlace autovia baja!

[JR8]

La mia de medua gasta seis litros. Si la llevo muy relajada a velocidades legales baja hasta incluso 4.5, pero si la doy caña por autopista por ejemplo se sube hasta los 8 litros a los 100 km.
Es una moto total.

[kodosero]

La mia de medua gasta seis litros. Si la llevo muy relajada a velocidades legales baja hasta incluso 4.5, pero si la doy caña por autopista por ejemplo se sube hasta los 8 litros a los 100 km.
Es una moto total.

:o

En mi vida he conseguido ver ese consumo en mi moto!!

Lo minimo son 6,5 litros, y lo normal con mi conduccion suele ser de 7 y pico...Que por cierto no me parece excesivo para el nervio que tiene la bicha y lo q me gustar achucharla por encima de las 7000 vueltas...