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Endurecer horquilla 950 adv 2005

Iniciado por giro, Agosto 02, 2014, 10:59:48 AM

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giro

Buenas de nuevo.

Después de probar la 950 por primer vez me han decepcionado mucho las suspensiones delanteras, que para mi era de lo mas importante al cambiar de la africa twin a la Adventure.

Muy muy blanda, al minimo salto o raíz hago topes, ploc ploc, sabeis?

Me huele a que pueden estar medio jodidas del uso, pero la pregunta es:

¿Cómo puedo endurecerlas?

Ahora las llevo a tope de clics y aceites y retenes nuevos de trinca.

Gas!

mica

No lo dudes,  están en mal estado,  el tren delantero de la 950 está años por delante de la at,  y el.resto de la moto en off también.
Lo mejor sería un mantenimiento de la horquilla
Es sencillo
Desmomtalas,  cambia los retenes,  pon un aceite sae 7.5 o incluso sae 10 y deja la cámara de aire al mínimo,  creo recordar que a 90 milímetros.
Y verás como funciona¡¡¡ alucinaras
En el foro hay varios temas sobre esto
Ya nos dirás que tal
LC8 ADVENTURE ORANGE 2010

salminez

Giro, si llevas retenes nuevos, que aceite, SAE y recámara de aire dejaste?

Saludos
XR600R '98 & KTM ADV 1190R '14

KTMota

Entiendo que apretaste te la precarga tb, no?
SLT!
Presta a la mujer antes que la moto. La primera puede aprender, la segunda te la pueden estropear!

giro

Ahora mismo está de serie, con sae 5 y camara de 100.

Apretaré la precarga y todos los settings a ver que tal. Pero creo que el muelle está muerto.

Demasiado blanda, demasiado.....

frc

Por las pruebas que yo he hecho , vas ha perder el tiempo con cambiar seting . Yo he acabado llevándolas a un preparador y que me las revalvulara , y ahora si que si se acabaron los topes y con un tacto muy agradable .
Lo importante no es saber no tener el telefono del que sabe.

giro

Frc

No cambiaste el muelle ni nada? Puedes explicar que te hicieron?

frc

Cita de: giro en Agosto 02, 2014, 11:35:27 PM
Frc

No cambiaste el muelle ni nada? Puedes explicar que te hicieron?
No no he cambiado muelles , estoy en el límite de muelles ya que peso 80 kg y es el límite de los muelles de serie .
Lo que me han hecho a sido cambiar unas arandelas que hay dentro de las barras por donde pasa el aceite. Es un paquete de arandelas que si varias su grosor , diámetro y piramidal varias por completo el funcionamiento de la suspensión , me han cobrado 225 € y es el mejor dinero que he invertido en esta moto ya que las suspensiones delantera me tenía amargado , ahora como te decía antes la suspensión no me hace topes pero sin que sea demasiado dura y desagradable , es progresiva y suave ,yo estoy encantado.
Lo importante no es saber no tener el telefono del que sabe.

giro

Més mosquea algo....
He estado midiendo, la moto en reposo sin caballete tiene visibles 13 cm de botella (parte plateada) hasta el muelle del guardapolvos. Per levantando el morro veo que tiene 21 cm!
Es normal que por su propio peso baje esos 8 cm? Me parece mucho.....
Es que además hace que la altura al suelo del Carter sea muy distinta, y a mi me interesa que sea cuanto más alta mejor.....

javyhesa

Cita de: giro en Agosto 03, 2014, 09:18:00 PM
Més mosquea algo....
He estado midiendo, la moto en reposo sin caballete tiene visibles 13 cm de botella (parte plateada) hasta el muelle del guardapolvos. Per levantando el morro veo que tiene 21 cm!
Es normal que por su propio peso baje esos 8 cm? Me parece mucho.....
Es que además hace que la altura al suelo del Carter sea muy distinta, y a mi me interesa que sea cuanto más alta mejor.....

A mi lo que me mosquearia es si tuviese una S y solo tuviese 21cm de botella.  No són 26,5? ;D

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