Cla Cla sin luz testigo aceite

[KTMota]

Aqui encuentras los despieces y buenos precios:
http://www.proeuroparts.com/?gclid=CLm_tqeV6bwCFSsKwwodXCUARg
Busca en el modelo 2012 para las últimas versiones.
SLT!

[javyhesa]

Aqui encuentras los despieces y buenos precios:
http://www.proeuroparts.com/?gclid=CLm_tqeV6bwCFSsKwwodXCUARg
Busca en el modelo 2012 para las últimas versiones.
SLT!

Gracias Andreu

Un saludo

[javyhesa]

Bueno,  ante todo gracias a todos por las ideas y aportes. 
Ayer hice el cambio del bypass. (he actualizado las fotos del brico de claferal)
Al tener todo montado y arrancar,  después de coger presión el circuito dejo de hacer ruido (eso ya lo hacía antes).  Al llegar la temperatura a la segunda ralla empezó de nuevo el ruido,  y seguí calentando mientras rellenaba el radiador.  Al llegar a la cuarta ralla puse el nivel de aceite bien,  ya que finalmente para hacer el cambio de bypass saque el aceite del cárter.
Entre una cosa y otra,  hice 5 o 6 arrancadas de un par de minutos y paradas.  Finamente mi conclusión es que con el bypass mejoró la cosa,  pero no se soluciono del todo.
Esta mañana,  antes de montar deposito y carenado,  he sacado el famoso tornillo del tensor de distribución por este motivo :

Si,  algun campeón puso 2 arandelas ahí.  No se ni cuando ni porque,  pero ahi según manual solo va 1.

He montado el tensor con 1 arandela,  y puedo decir que entre una cosa y otra,  se ha solucionado el problema

Un saludo

[frc]

Menudos crak que hay por ahí , me alegro que hayas podido solucionar el problema y gracias por hacer fotos de todo y compartirlas. Bueno ahora ya no tienes escusa haver si nos vemos en una salidita. [emoji12][emoji12]

[Lc8zgz]

Bueno,  ante todo gracias a todos por las ideas y aportes. 
Ayer hice el cambio del bypass. (he actualizado las fotos del brico de claferal)
Al tener todo montado y arrancar,  después de coger presión el circuito dejo de hacer ruido (eso ya lo hacía antes).  Al llegar la temperatura a la segunda ralla empezó de nuevo el ruido,  y seguí calentando mientras rellenaba el radiador.  Al llegar a la cuarta ralla puse el nivel de aceite bien,  ya que finalmente para hacer el cambio de bypass saque el aceite del cárter.
Entre una cosa y otra,  hice 5 o 6 arrancadas de un par de minutos y paradas.  Finamente mi conclusión es que con el bypass mejoró la cosa,  pero no se soluciono del todo.
Esta mañana,  antes de montar deposito y carenado,  he sacado el famoso tornillo del tensor de distribución por este motivo :

Si,  algun campeón puso 2 arandelas ahí.  No se ni cuando ni porque,  pero ahi según manual solo va 1.

He montado el tensor con 1 arandela,  y puedo decir que entre una cosa y otra,  se ha solucionado el problema

Un saludo

Nooooo me jod*s !

[javyhesa]

Menudos crak que hay por ahí , me alegro que hayas podido solucionar el problema y gracias por hacer fotos de todo y compartirlas. Bueno ahora ya no tienes escusa haver si nos vemos en una salidita. [emoji12][emoji12]

Jaja,  yo no pongo excusas... És que tengo mala suerte

[robeitor]

nooo veaaa!!

Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

[JJG]

Me alegro de que lo hayas solucionado, con ese manual que has hecho hasta un pardillo como yo podría arreglarlo.....


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

[KTMota]

Bueno,  ante todo gracias a todos por las ideas y aportes. 
Ayer hice el cambio del bypass. (he actualizado las fotos del brico de claferal)
Al tener todo montado y arrancar,  después de coger presión el circuito dejo de hacer ruido (eso ya lo hacía antes).  Al llegar la temperatura a la segunda ralla empezó de nuevo el ruido,  y seguí calentando mientras rellenaba el radiador.  Al llegar a la cuarta ralla puse el nivel de aceite bien,  ya que finalmente para hacer el cambio de bypass saque el aceite del cárter.
Entre una cosa y otra,  hice 5 o 6 arrancadas de un par de minutos y paradas.  Finamente mi conclusión es que con el bypass mejoró la cosa,  pero no se soluciono del todo.
Esta mañana,  antes de montar deposito y carenado,  he sacado el famoso tornillo del tensor de distribución por este motivo :

Si,  algun campeón puso 2 arandelas ahí.  No se ni cuando ni porque,  pero ahi según manual solo va 1.

He montado el tensor con 1 arandela,  y puedo decir que entre una cosa y otra,  se ha solucionado el problema

Un saludo

Madre mía qué de zarpas hay por el mundo!!!
Me alegro que este solucionado. A ver si la vemos en acción 
SLT!

[salminez]

La que puede liar una "santa" arandela de cobre puesta de más.......

Saludos,


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk