Revisiones ktm 990 adv cada 10.000 km

[hobbyrider]

Yo desde que la tengo (2009) le hago los cambios cada 10.000  cada 20.000 le limpio el filtro de aire (BMC) y le cambio las bujias,aunque esten bien. De momento la moto va de fabula y cuando cambio el aceite todavia esta bueno y tiene buen color, no saco absolutamente nada de ferricha o porqueria y hago bastante campo con ella.

Lo que si recomiendo al 100% es el METAL LUBE  ,desde que se lo eche en el ultimo cambio la moto ha cambiado un monton, mas eneregica, y mucho mas suave, sobre todo el cambio ,parece el de una HONDA  y dura hasta los 80.000 kms 

Por cierto, uso el Castrol 10W 50 Power GP 

Yo desde que la tengo (2009) le hago los cambios cada 10.000  cada 20.000 le limpio el filtro de aire (BMC) y le cambio las bujias,aunque esten bien. De momento la moto va de fabula y cuando cambio el aceite todavia esta bueno y tiene buen color, no saco absolutamente nada de ferricha o porqueria y hago bastante campo con ella.

Lo que si recomiendo al 100% es el METAL LUBE  ,desde que se lo eche en el ultimo cambio la moto ha cambiado un monton, mas eneregica, y mucho mas suave, sobre todo el cambio ,parece el de una HONDA  y dura hasta los 80.000 kms 

Por cierto, uso el Castrol 10W 50 Power GP 

Eso es mas o menos lo logico segun mi opinion...KTM se guarda mucho en los mantwnimientos, pasa igual que con las enduros de la marca, si tuvieras que llevar el mantenimiento que ellos reflejan en el manual uff, sería mas caro que una Ducati...

El aceite a los 10.000 kms es mas que logico con un buen aceite y que lleva un filtro de aceite de buen tamaño, el reglaje no es para tanto porque lleva vasos invertidos y pastillas que suelen durar muchos kilometros sin irse de medidas (el motor de mi Supertenere de hace 20 años se revisan cada ¡42.000 kms!), las bujias son de iridio que en los coches hacen 90.000 kms...

Realmente no es necesario tanto mantenimiento porque es tirar el dinero...es infinitamente mas importante por ejemplo vigilar que no esté andando la moto con la bomba de agua cascada, eso si que hace daño...

Saludos

La mia revision oficial solo hizo la de los 1500 y 7500, luego cambios de aceite y reparaciones, nada de revisiones. Reglaje de valvulas uno a los 37000 y va por los 80000km y sigue.

Es un saca cuartos el mantenimiento oficial, aunque seguro que la moto lo agradece, como tu un masaje aunque no lo necesites.

Realmente no ahorras mucho dinero, quizas 800 euros en ese kilometraje pero ......

No se como sabeis la calidad del aceite.  Yo utilizo el descrito en este foro, de verter unas gotitas de aceite usado y uno nuevo, separadas unos 8-10 cm, en un papel adsorvente (de los que tenemos para limpiarnos las manos), y comprobar en uno o dos dias lo que se ha expandido la gota. Os puedo decir que el motorex nuevo se expanda casi el doble que el usado con 7500 km, por lo que por ahora, yo sigo cada 7500 km. El mantenimiento se lo hago yo, asi que el coste tampoco es tan traumático.

No obstante, si hay que hacer algun viaje largo, y tengo que apurar a los 10.000 km, pues se apura.

un saludo

"Amos a vé"

Los aceites lubricantes actuales son de una calidad altísima, tanto que no se sustituyen porque se desgasten, sino porque se contaminan y por "lavar" el motor...

Por tanto, lo que mas influye es la contaminacion del aceite; si haces trayectos cortos, mucha ciudad, mucho campo, mucho embrague, muchos arranques en frio: puedes cambiar el aceite a los 7500 kms...pero aun así no es imprescindible!

Si haces viajes largos, con poca carga de motor, no andas en trayectos cortos y demás, es mas inteligente cambiarlo a los 10000 kms...

Tened muy en cuenta la calidad de los aceites modernos, en los camiones de transporte de larga distancia se estan realizando los mantenimientos a los 100.000 kms! Los mantenimientos de algunos coches modernos ya oscilan entre los 30.000 y los 50.000 kms sin ningun problema, y con aceites cob especificaciones mas bajas que los aceites Castrol o Motorex de nuestras maquinas...

El Rotax de las Aprilia RSV 1000 de hace 10 años ya tenian el mntenimiento a los 10.000 kms...La Ducati 1098 con un bicilindrico de 160 cv y un uso seguro q mas deportivo que en la Adventure, tiene programado el mantenimiento a los 12.000 kms...


Sacad conclusiones y no tireis el dinero...como ya he dicho es mucho mas grave andar con anticongelante en el aceite o con el nivel muy bajo...

+ 1 Kodosero 

[JaviDM]

Pues muy de acuerdo con Kodosero
El problema del aceite es los residuos continuos en el aceite no el desgaste del aceite
ahora bien el gasto de hacerle 2500 kms menos es minimo contra lo que te juegas
cada uno que saque sus conclusiones

[gon_siempretacos]

Ahora que lo dices... por ahí tengo yo un folio, con la prueba de la gota de aceite...


No recuerdo quien comento de hacerla...


Luego le saco una foto y sacais conclusiones,