SENSOR PRESIÓN ACEITE (CAMBIADO)

Buenas!

Pues resulta que tengo una fuga de aceite pero no sé 100% que proceda de ahí.
Me caen 2 hilillos de aceite por la tapa de encendido. La fuga viene de más arriba, claro.
Desmontando el depósito no he logrado ver nada. Todo apretao lleno de cables y tuberías...

Tengo el canguelo en el cuerpo de que me pierda por el cilindro, dios no lo quiera 
Pero existe la posibilidad de que sea por el dichoso sensor. Bien, el caso es que no lo he visto.

Se trata de la figura 33:

http://www.proeuroparts.com/es/recambio-ktm#070010030200140

Se puede acceder quitando solo el depósito? O habría que levantar la admisión y la caja del filtro (o airbox para los tiquismiquis) 

En el caso de que haya que levantar la caja del filtro, (que me da una pereza...) como lo hago?
El otro día me lié a desmontar, aflojé las abrazaderas de las tomas de admisión y pude sacar la admisión. Pero la caja no había cojones a sacarla y me dio miedo tirar más por si rompía algo.
Hay algo que la atornille y yo no halla visto??

Si me decís que quitando el depósito vale, pues la próxima vez miraré con más atención, pero como tenga que desmontar todo me da algo... Cada vez que desmonto algo en esta moto pierdo un tornillo o un casquillo, etc... 

A ver si me podéis ayudar y muchas gracias!

[JR8]

Te diria que casi seguro que es el sensor 33 ese. Yo tambien lo tuve que cambiar y se de este foro de gente que lo ha cambiado.

Esta complicadillo llegar a el.

Creo que tienes que sacar la caja de admision, para lo que tienes que soltar los cables de las mariposas y creo que te puedes ahorrar el soltar el cableado electrico que es casi lo peor por el conector gordo que ba agarrado al chasis.

Mas detalles no me acuerdo.

Te diria que casi seguro que es el sensor 33 ese. Yo tambien lo tuve que cambiar y se de este foro de gente que lo ha cambiado.

Esta complicadillo llegar a el.

Creo que tienes que sacar la caja de admision, para lo que tienes que soltar los cables de las mariposas y creo que te puedes ahorrar el soltar el cableado electrico que es casi lo peor por el conector gordo que ba agarrado al chasis.

Mas detalles no me acuerdo.

Gracias por contestar! Y me dejas más tranquilo...

Ahora solo falta que alguien me diga que accedió al sensor desmontando poca cosa 

Pero olvidémonos un momento de cables y demás...
Para levantar la caja del filtro, una vez se han aflojado las abrazaderas de admisión, sale tirando? O quedan más cosas?

Gracias de nuevo.

[JR8]

No sale todavia. Tienes que abrirla, quitar el filtro de aire, soltar los cables de acelerador, los cables.electricos de un conector gordo detras del radiador a la derecha en el chasis, y algun manguito. Ten en cuenta que dentro de la caja del filtro estan las dos mariposas con inyectores, etc.
Paciencia te diria...

Pues yo desmonte el copon bendito para el dichoso sensor : https://ktmlc8.es/index.php?topic=3221.0
Suerte

No sale todavia. Tienes que abrirla, quitar el filtro de aire, soltar los cables de acelerador, los cables.electricos de un conector gordo detras del radiador a la derecha en el chasis, y algun manguito. Ten en cuenta que dentro de la caja del filtro estan las dos mariposas con inyectores, etc.
Paciencia te diria...

Claro claro, ya sé que hay que abrir la caja y sacar el filtro. Si el cuerpo de admisión lo conseguí sacar. Lo que no pude fue la propia caja, y las toberas de admisión estaban aflojadas. Pero por más que tiré no conseguí nada... 

[javyhesa]

En la Carburada,  por debajo de la caja del filtro hay 2 abrazaderas más,  una para cada admisión y fijan las toberas de la propia caja a la admisión.  O sea,  que la caja tiene una tobera intermedia,  para sujetarla.  Mi carburador va con una brida a esa tobera,  y por debajo esa tobera va con una brida a la admisión.

No se si la inyectada ira igual... 

SLT!

Enviado desde mi JY-G2F mediante Tapatalk

[JR8]

En la inyectada el tubo de llegada de gasolina desde el deposito no deja que salga la parte baja de la caja. Si quitas las dos tapas triangulares de los lados veras este tubo y el cableado.

Bueno pues el sábado lo cambié. Decir que aquello (el sensor) estaba limpio como una patena...
Así que intuyo tragedia... 

De todos modos, como previamente le di un karcherazo, no pude ver de donde procede la fuga. Pero del sensor desde luego que no.
No obstante lo cambié.
Si fuga por el cilindro, de 500 pavos no baja la broma no? En fin...

[JR8]

Unos 700 euros, creo mas bien...