Hola a todos, después de dos meses, por fin, tengo el placer de presentaros el resultado final de mi apuesta por la KTM 950 Adventure:
Creo que desde aquí todos podreis verlo sin necesidad de hacer todo de nuevo, espero que os guste!
gassss!!!
https://www.moterus.es/usuarios/giro/blog (https://www.moterus.es/usuarios/giro/blog)
KTM 950 Adventure Giro Customize (http://www.youtube.com/watch?v=vgDrZfv-hxo#ws)
Muy guapa. Me gusta mucho el colín. A disfrutarla!!
Vaya tela que guapa la has dejado, me encanta el blanco para esta moto, y le has dado un toque personal muy bueno; además le has quitado volumen integrando las líneas, has acertado totalmente con el diseño.
Justo lo contrario que la decoración anterior, que le daba volumen y parecía una Varadero ;D
La parte trasera también está muy guapa.
Enhorabuena y a disfrutarla, ¿Qué le hiciste finalmente a la horquilla?
Vete planteando lo de los escapes :-X
Saludos!!!
Enhorabuena , te a quedado muy chula.
Al final como van esas suspensiones ??
Vas mejorando nen[emoji16] Ya contarás que tal las suspensiones.
Ahora solo te faltan unos escapes decentes y el kilt mágico de Javi [emoji6]
SLT!
Cita de: KTMota en Octubre 21, 2014, 02:24:35 PM
Vas mejorando nen[emoji16] Ya contarás que tal las suspensiones.
Ahora solo te faltan unos escapes decentes y el kilt mágico de Javi [emoji6]
SLT!
No recomiendes los escapes , que luego te quejas de mucho ruido [emoji16] [emoji16]
Cita de: frc en Octubre 21, 2014, 02:36:47 PM
No recomiendes los escapes , que luego te quejas de mucho ruido [emoji16] [emoji16]
Es que sois unos macarras![emoji16] Tb se pueden llevar con los db killer que siguen mejorando el comportamiento del motor sin asustar a las abuelas y animalitos del bosque[emoji23]
SLT!
Muchas gracias chavalessss!! :D
En cuanto a las suspensiones solo hice una pequeña prueba luego de llevarlas a revalvular a WP, buenas sensaciones, esponjosa, buena lectura de terreno... Pero me parece que aún haré topes.... Si es que soy un bestia!
En cuanto a tubos no lo haré, a mi no me molesta lo suficiente para gastarme ese dinero que no tengo y me gusta el bi-tubo. De echo, es de lo que mas me gusta en esta burra.
Gasss!
Pd: el dia 1 primera prueba oficial, ya os contaré..... :o
Cita de: giro en Octubre 21, 2014, 07:54:38 PM
Muchas gracias chavalessss!! :D
En cuanto a las suspensiones solo hice una pequeña prueba luego de llevarlas a revalvular a WP, buenas sensaciones, esponjosa, buena lectura de terreno... Pero me parece que aún haré topes.... Si es que soy un bestia!
En cuanto a tubos no lo haré, a mi no me molesta lo suficiente para gastarme ese dinero que no tengo y me gusta el bi-tubo. De echo, es de lo que mas me gusta en esta burra.
Gasss!
Pd: el dia 1 primera prueba oficial, ya os contaré..... :o
Te ha quedado muy guapa !... y encima es 950 ;-D
Quería preguntarte en que consiste la faena de "revalvular" y si hubieran de ser necesarios otros trabajos para el mantenimiento de unas "patas" que ya tienen 10 años y nunca se les ha hecho nada. Tengo el aceite cambiado de un año... y desde luego notó que no "leen" el terreno como antes.
Toca desmontar para arreglar el bloqueo de una de las ruletas de la extensión e igual aprovecho.
Lo dicho... enhorabuena !
Buenisima ! :D :D :D Buen trabajo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Te ha quedado muy wapa!! ;D
Salu2
Cita de: Lc8zgz en Octubre 22, 2014, 09:28:50 AM
Te ha quedado muy guapa !... y encima es 950 ;-D
Quería preguntarte en que consiste la faena de "revalvular" y si hubieran de ser necesarios otros trabajos para el mantenimiento de unas "patas" que ya tienen 10 años y nunca se les ha hecho nada. Tengo el aceite cambiado de un año... y desde luego notó que no "leen" el terreno como antes.
Toca desmontar para arreglar el bloqueo de una de las ruletas de la extensión e igual aprovecho.
Lo dicho... enhorabuena !
Revalvular, por lo poco que sé, consiste en canviar los "filtros" internos de las horquillas que permiten que el aceite pase a mayor o menor velocidad en función del tamaño de los agujeritos (en plan colador). Estos son los que un preparador se supone que te adapta a tu peso y condiciones de pilotaje.
Creo que he acertado gastandome este dinero. Pero aún no puedo confirmarlo 100%.
GassS!!!
Cita de: giro en Octubre 22, 2014, 01:37:49 PM
Revalvular, por lo poco que sé, consiste en canviar los "filtros" internos de las horquillas que permiten que el aceite pase a mayor o menor velocidad en función del tamaño de los agujeritos (en plan colador). Estos son los que un preparador se supone que te adapta a tu peso y condiciones de pilotaje.
Creo que he acertado gastandome este dinero. Pero aún no puedo confirmarlo 100%.
GassS!!!
El viernes de cabeza al circuito de Molins! [emoji1]
SLT!
Cita de: KTMota en Octubre 22, 2014, 05:51:41 PM
El viernes de cabeza al circuito de Molins! [emoji1]
SLT!
Pues.... Estoy estudiando la posibilidad de ir.... Sip.... ;D