ELEVACION DE MANILLAR...

Alguno conoce esto?





http://www.roxspeedfx.com/cgi-bin/cart/showitems.cgi?subcat_id=268

hace tiempo ya
buen invento, pero no apto para despistados que suelen dejar alguna tuerca floja
precisamente para nuestras motos es ideal, ya que  sit?as el manillar en ON u OFF en segundos
y por lo que vale, es l?gico de comprar en vez de unas alzas estandard
la mayor  ventaja es que te permite subir o bajar la altura del manillar sin necesidad de inclinarlo hacia delante o hacia atr?s, con el incomodo que ello supone al girar las pi?as de mandos y manetas

Muy interesante, a m? me vendr?a de vicio, y el precio est? fenomenal.

MUY BUEN SISTEMA, SI SE?OR!!!

habra que retocar cables con este elevador?

yo llevo puesto el original ktm, el de 1,8, y los cables no van sobrados precisamente...

Si que es interesante nore.
Uvessssss...........................

yo llevo de 30mm
lo ?nico que hay que hacer es soltar un par de bridas de pl?stico que unen los cables en la zona debajo de los fusibles

[mauri]

Esas piezas que venden son geniales, yo si recordais me hice una chapucilla para probar, en un antiguo post lo explique, lo que mejor note fue el cabio de manillar buuffff, que alivio, (tenia contracturas hasta en los dientes) puse uno de enduro mas recto y las alzas, lo que al colocar un manillar mas recto se te queda lejos de cuerpo con la chapucilla me lo volvi aproximar. no obstante los cables del acelerador me los tuve que alargar

saludos,

[archivo adjunto borrado por el administrador]

buena ?apa. mauri
yo llevo un manillar de puntas planas (rectas) de duke
todos los manillares ktm son intercambiables, exactos para el alojamiento de las pi?as, salvo alguno de  las de cross y enduro por di?metro (22mm o 28mm)

[mauri]

De momento chapu, pero me volvi loco para ajustar al gusto de mi espalda la posicion de conducci?n
ahora sabiendo que me va bastante ok, lo voy a mejorar con aluminio y tal, pero viendo estas piezas en el mercado se me va la vista, me he ido a mirarlo y con lo que llevo yo el latigo del freno ya va justo con estas piezas igual toca cambiarlo por mas largo y el del embrague uy uy...

p.d. poniendose ergonomicos pienso que el defectillo que le veo a la adventure es que el asiento te obliga a estar en una sola posicion sentado ni palante ni patras eso hace que la gente que somos muy alta no terminemos de adaptarnos ya que ir de pie se nos hace muy complicado y el culo en el asiento lo tiene en el mismo sitio uno de metro y medio, que uno de dos metros. En la lc4 que tenia yo el asiento era completamente recto desde el manillar al guardabarros, esto te permitia mucha movilidad y equilibrio, aumentarle el asiento a la adventure seria asomar la cabeza por encima de los edificios, y pedir que corten el carrir contrarioal pegar una tumbada  jeje

(le he pegado muchas vueltas a la posicion en la moto)

saludos...