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engrase ejes y similares

Iniciado por robeitor, Enero 31, 2010, 12:59:09 PM

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robeitor

Buenas!

como con el kit de llantas, estoy cambiando mas a menudo las ruedas.
han perdido en gran parte el engrase.

Con qu? puedo engrasar los ejes de las llantas??
probe con grasa para cadenas y no lo vi muy adecuado.
Tambien me gustaria realizar limpieza de los ejes y de la cavidad donde va introducida, ya que me cuesta mucho mas ahora el sacar y meter los ejes a  la hora de cambiar de llanta


saludos

jorquer

Yo le he dado en alguna ocasion grasa de la de camiones, la que venden en las gasolineras en tuvos para inyectar con una pistola tipo silicona.

Pero soy todo oidos porque a lo mejor eso no es bueno.

iosuxl

pues yo me pongo a escuchar tambien....

Jorge

Buenas a todos, yo cada vez que quito las llantas de campo y le pongo las de carretera, suelo limpiar y engrasar los ejes y rodamientos. Uso grasa de la que dice jorquer, siempre  he utilizado de esa grasa en todas las motos que he tenido.
Saludos

claferal


IÑAKI-LC8

Grasa consistente de las de escabadora ;D ;D ;D

jorquer

Cita de: claferal en Enero 31, 2010, 09:56:19 PM
Grasa de litio

Justo es eso, la encuentras en gasolineras en el formato del tubo del medio




robeitor

pues ire a buscarla, porque me da a mi que no debe de ser muy bueno que vaya tan seco los ejes


gracias!   ;)

ata

no os ceb?is hechando grasa en los rodamientos, que la centrifugadora os lo enviar? directamente a los discos de freno
una capita por encima del ret?n y en el rodamiento, al igual que en eje
Al Norte del Norte de Africa

mendrugan

En las motos de enduro cada vez que cambio cubierta hago un completo, a saber:
Extender gel para mousse dentro de la cubierta nueva, y montar cubierta + mousse.
Desmontar casquillos distanciadores.
Desmontar retenes del buje.
Limpiar bien retenes, rodamientos, casquillos distanciadores, alojamiento del eje (en el buje y en la punta de las horquillas o basculante) y el eje mismo.
Grasa consistente en rodamientos, suficiente para cubrir el espacio entre ?ste y su ret?n.
montarlo todo de nuevo.

Con todo ?sto consigo alargar lo m?s posible la vida de los rodamientos, y que cuando saque el eje ?ste no se quede pegado por la porquer?a.