Sube sola de vueltas y no hay quien la baje

Buenos días gente, pues resulta que la moto de vez en cuando y solo en caliente se me sube de vueltas, bueno, mas que subir no baja.
Se me queda en las 4.500 rpm.
Alguna idea?
El otro día le cambie el sistema hidráulico de la maneta (lo hacia antes del cambio)
¿Podría ser de los discos de embrague?
No se me ocurre otra cosa

Como dato extra, cuando hace eso, desconecto la corriente en el interruptor y al encender suele volver a ir bien

Hola amigo

Pueden ser muchas, muchas cosas...
No sé si has buscado en el foro pero hay mucha información, a mi me vino muy bien y conseguí solucionarlo. En mi caso tuve que cambiar TPS.

Suerte, sobre todo "paciencia". A veces cuesta dar con ello.

Un saludo

[robeitor]

Hola Quino

Puedes tener mal el sensor TPS o el motorcito que controla el ralentí.

Hay que conectar y revisar.

Lo primero de todo, controla la batería y voltaje del regulador según manual.

Saludos.

A ver si tengo tiempo y me lío.
Gracias por los aportes

Al final parece ser que era cosa de filtros y teóricas de la bomb de gasolina.
Me dio el finde pasado el F1 de 6 safagas cortas.
"ERROR DE PRESIÓN EN LA MARIPOSA A"

La verdad es que estoy mosca con el tema, no llego a los 15.000 kms antes de tenerlos que cambiar.
 
No se si achacarlo a la mala calidad de los combustibles (aunque no suelo repostar siempre en el mismo sitio), a que los kit vengan viejos (sería extraño que siempre me vinieran viejos), a que la bomba esta tocada,....

 

[ermanu3065]

Hola pues a mi me pasaba que le costaba coger el ralenti , vamos que caia muy lenta de vueltas y es como si se quedara acelerada un poco ,le eche un bote de limpia inyectores y de momento va bien . La moto tiene 95.000km

[robeitor]

Al final parece ser que era cosa de filtros y teóricas de la bomb de gasolina.
Me dio el finde pasado el F1 de 6 safagas cortas.
"ERROR DE PRESIÓN EN LA MARIPOSA A"

La verdad es que estoy mosca con el tema, no llego a los 15.000 kms antes de tenerlos que cambiar.
 
No se si achacarlo a la mala calidad de los combustibles (aunque no suelo repostar siempre en el mismo sitio), a que los kit vengan viejos (sería extraño que siempre me vinieran viejos), a que la bomba esta tocada,....

 

Puede que te haya tocado algún tapón de porquería en la gasolinera, o que tus tanques estén sucios, pero es raro.

Saludos

Creí haber dado con la solución pero No.
Así que nada, ayer le metí la máquina y lo primero que hice fue copiar el mapa tras mucho trastear, ya que no me acordaba de como funciona el tuenecu.

Una vez me puse al día con el funcionamiento, vi que se habían activado las mariposas secundarias y ahí estaba el fallo.
Las llevo desmontadas y además tengo el servo del segundo cuerpo roto.
Le cargué el mapping de "tododesconectado", anule de nuevo el segundo cuerpo del acelerador y est vez si, a rodar.

Supongo que la última vez que se me quedo bja de batería haria sola un reset y activaría sas, mariposas y demás

[robeitor]

Creí haber dado con la solución pero No.
Así que nada, ayer le metí la máquina y lo primero que hice fue copiar el mapa tras mucho trastear, ya que no me acordaba de como funciona el tuenecu.

Una vez me puse al día con el funcionamiento, vi que se habían activado las mariposas secundarias y ahí estaba el fallo.
Las llevo desmontadas y además tengo el servo del segundo cuerpo roto.
Le cargué el mapping de "tododesconectado", anule de nuevo el segundo cuerpo del acelerador y est vez si, a rodar.

Supongo que la última vez que se me quedo bja de batería haria sola un reset y activaría sas, mariposas y demás

^Por mucho que se quede sin batería , el mapa no se modifica, está escrito en la ECU y no se borra así como así, y la moto no tiene una copia del mapa original.
Es raro! Lo habrán activado en algún taller?
A saber.

Saludos.