Cadena distribucion abierta

[kasapaqui]

Quiero cambiar distribución, llevo 145.000 km con la moto y las cadenas deben estar bastante estiradas. Creo que es hora de cambiarlas..

He visto la que hay que liar para ponerlas cerradas y francamente, no me apetece un carajo desguazar medio motor para sacarlas. En otras motos con sistemas parecidos he montado cadena abierta con buenos resultado (Normalmente suelo cambiarlas sobre los 100.000 en mis motos) y me he decidido por estas cadenas:

https://www.motomike.eu/bobmotorecambios/es/category/10400000000/vehicle/ktm-adventure-990:67872/article/635410/

La marca por lo que he visto es buena y creo que no me dará problemas.

Mi moto es de las que lleva la cadena sujeta a un piñón mas abajo del árbol de levas (maravilloso para hacer válvulas), pero al estar la cadena por debajo del nivel los arboles de levas, tengo dudas de si podre remacharlas bien al cambiarlas por que no salga por encima del nivel del borde de la culata...

¿Alguien ha puesto cadenas abiertas? ¿Sabéis decirme si se puede remachar bien? Si no, la única opción es remachar fuera y desguazar el motor, que maldita la gracia que me hace, la verdad

Muy buenas

Antes de liarte a pedir las cadenas, deberías mirar si están estiradas o no

Suelta los tensores y comprueba en qué posición están trabajando
Si están muy "salidas", es síntoma de cadena alargada.
Pero si no lo están, te ahorras un dinero y sobretodo, un tiempo importante.

Un fallo aquí, es la catástrofe para tu motor

Ya nos contarás

Saludos

Enviado desde mi BV8000Pro mediante Tapatalk

[robeitor]

Interesante tema, nunca hemos visto a nadie cambiar cadenas en el LC8

Ya contarás!

[kasapaqui]

Bueno, ya he comprado las cadenas. Con los kilometros que llevo en la moto prefiero cambiarlas y curarme en salud. Ahora mismo ando reparando una dr800 a la que se le ha ido el tensor y ha saltado la cadena. Resultado, valvulas dobladas y una reparacion bastante costosa en repuestos, ademas de obligarme a sacar el motor con la cantidad de horas que lleva.

En la ktm, hace tiempo que noto que la moto no va tan fina como antes y que el ralenti va algo mas inestable. Esos sintomas pueden venir de otro lado, pero es algo habitual cuando la cadena de dsitribucion se empieza a estirar.

Siempre que he cambiado una distribucion (sobre los 100.000 mas o menos), la moto ha ganado en suavidad de conduccion y finura de motor. Es cierto que pueden durar la torta sin que den mas problemas que lo que noto ahora, que el motor no va tan fino como antes, por lo me quedo mas tranquilo si las cambio.

Me pondre a ello cuando acabe la Dr, a ver si tengo suerte y puedo sacar las cadenas por encima de la culata. De otro modo, me obligara a desmontar medio motor.

Prometo fotos del proceso!

Perfecto!!!!!

Muchas gracias por la iniciativa

Enviado desde mi BV8000Pro mediante Tapatalk

Interesante tema, nunca hemos visto a nadie cambiar cadenas en el LC8

Ya contarás!

Ya es cierto, alguna vez lo he pensado. Por cierto, alguno ha cambiado los tensores.

[robeitor]

Eso sí lo he visto hacer, es sencillo y barato, se cambian desde fuera.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

[kasapaqui]

Bueno, ya tengo respuesta sobre este tema. Tengo el motor abierto por el tema del piñon de ataque y he podido comprobar que en las 990 no se puede montar cadena abierta, no hay espacio para abrir y remachar la cadena en el hueco que hay..

https://i37.servimg.com/u/f37/11/98/77/04/20190610.jpg


Para cambiar la distribución no hay mas remedio que sacar el eje de balance. La buena noticia es que no hay que desmontar tanto motor como pensaba en un principio. Seguramente con desmontar la tapa de la caja del embrague y el plato magnético se pueden cambiar sin desmontar mucho mas.

Creo que no seria necesario desmontar el embrague ni el piñón primario para soltar el eje de balance.

https://i37.servimg.com/u/f37/11/98/77/04/20190611.jpg


La mayor dificultad esta en sacar el piñon tensor y las chavetas que permiten liberar el eje de balance. Las chavetas me las he deseado para sacarlas y el piñon tensor lo he sacado desmontado. Tengo que pretensarlo antes de volver a montarlo y la cosa promete.

 

sigue, porfa

[lumarma1]

Muy interesante!
Por curiosidad, como tenías los tensores?