Fisura cárter

[Marcen]

Muchas gracias Robeitor, este ya lo he visto, aunque me parece más limpio el de Twalcom, de todas formas uno u otro pongo.
Mi 990 es de 2012 y creo que directo, directo, solo al carter no va atornillada, creo que ya lleva una pletina, luego lo miro.

[robeitor]

Muchas gracias Robeitor, este ya lo he visto, aunque me parece más limpio el de Twalcom, de todas formas uno u otro pongo.
Mi 990 es de 2012 y creo que directo, directo, solo al carter no va atornillada, creo que ya lleva una pletina, luego lo miro.

Lleva una pletina y dos de los 3 tornillos van al cárter.

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[Marcen]

Lleva una pletina y dos de los 3 tornillos van al cárter.

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Correcto Robeitor, lo he mirado almediodia. De todas formas fácil, fácil, no deve de ser romperlo pero por lo que veo puede ser un buén desaguisao, así que a prevenir toca.

[robeitor]

Correcto Robeitor, lo he mirado almediodia. De todas formas fácil, fácil, no deve de ser romperlo pero por lo que veo puede ser un buén desaguisao, así que a prevenir toca.

Hay bastantes casos...
Hasta un gripaje de motor he visto por ahí, al ir andando con la moto por monte y sin darte cuenta haber golpeado la zona con una piedra o similar e ir perdiendo aceite...y crac!

Es un caso extremo claro, pero ahí está.



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[Marcen]

Robeitor, he estado hablando con el de Syrak, que me envia uno pero me dice que si, que flexan un poco, que hay que tener cuidado, aunque el acero es mucho mejor que los primeros que hacian, pero que flexa, eso de subirse con la pata puesta y demás que no, el que llevas te flexa mucho? por que me dice que no ve manera de reforzarlo más.
En fin saber un poco , si os ha dado problemas o no, o hay que ser muy brutaker para doblarlo ?
Saludos

[robeitor]

El que yo llevo no es todo lo rígido que me gustaría y puede doblarse si se fuerza, pero por lo menos te quitas el problema de tener la pata anclada al cárter.

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