950 adventure s no anda

[Kwtoledo]

Bueno tengo una 950 adventure s desde hace poco más de 15 días y la moto no anda
Vengo de una transalp 650 y anda más la honda
Claramente será por mi Ktm porque la honda paraba a 160 pero asta hay empujaba pero la Ktm no empuja y muere a 150-155
Que podrá ser?
Arranca bien, pide un toque de gas pero suave no enroscar medio puño
El aceite y filtros y tamices limpios

[robeitor]

Uff que raro....debes buscar a alguien que te haga una buena carburación...

Otra cosa que puede ser, es que tenga la bomba de combustible fastidiada, esa iba con platinos, los mas expertos en 950 te podrán decir algo mas que yo.

Bujías?

saludos

[rafa]

Muy muy raro, te puedo asegurar que anda muchísimo más que la Transalp sin lugar a ninguna duda.
Necesita una revisión a fondo

[solalla]

Algo le pasa.
Tu moto es un avion.
Nada q ver con una transalp


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[gustavo.ramos]

Bueno tengo una 950 adventure s desde hace poco más de 15 días y la moto no anda
Vengo de una transalp 650 y anda más la honda
Claramente será por mi Ktm porque la honda paraba a 160 pero asta hay empujaba pero la Ktm no empuja y muere a 150-155
Que podrá ser?
Arranca bien, pide un toque de gas pero suave no enroscar medio puño
El aceite y filtros y tamices limpios

Un poco mas de informacion porfa...

No anda es muy relativo... tiene sonido raro, huele a gasolina, lle falta la gasofa....?

[Kwtoledo]

lo primero disculparme por no decir nada tras haber abierto un hilo

la moto ha dado que hablar en mis círculos cercanos

lo del andar era culpa de una membrana de carburador que tenia un pequeño poro
salí con ella y en menos de 200km se me paro vamos el motor giraba pero no andaba, fundió embrague de golpe sin síntomas previos
en la misma salida del embrague partí el basculante
arregle todo eso y tuve la de dios para pasar itv por los humos, estaba de serie entera pero me las vi y desee, dos itv en el cartón mal, la hice reglaje de válvulas tenia muy muy pisadas admisión, me sorprendió porque fui al taller donde la compro el anterior dueño y me dijeron a los kilómetros que en teoría se lo hicieron y no tenia ese supuesto reglaje ni 8000km

tras la odisea de la itv

salgo y otra vez tirado se soltaron los tornillos del embrague de arranque que van en el volante magnético y se cepillaron el bobinado del alternador, a reparar

y la ultima una caída latera que me ha dejado en 1ª el resto no entran

creo que he salido con la moto 7 veces y he vuelto en grúa 4

la moto es excitante y el día que vuelvo a casa con ella andando vuelvo emocionado
pero no me trae a casa ni el 50% de las veces
he llegado un punto de amor odio que esta ganando el odio y me jode porque desde chaval cuando veía al Meoni en aquel 2001 me emocionaba vivo y hay tengo su maqueta y dios que ansia por tener esa moto y ahora que sabor amargo me esta dejando la jodía

lo dicho gracias y disculpas

[saltapiedras]

Pues te ha tocado "la china"

Nada de lo que comentas es normal, menos aún la rotura del basculante.

Creo que el dueño anterior te ha pasado la patata bien caliente y tú estás pagando las consecuencias

Entiendo tu frustración. Cuando una relación empieza con ése tipo de problemas...

Ojalá sean las últimas y empieces a disfrutar de la makina que realmente es!!!!!!

Yo la llevaría a un mecánico entendido en estas motos (no al que teóricamente hizo el reglaje y a lislos 8000km estaban pisadas) y le daría un buen repaso d arriba abajo, instalación eléctrica incluida

Mantenimiento preventivo, que yo haría imperativamente, aunque estén bien:
Bomba de gasolina
Bomba de agua (actualizada'09)
Tapón del radiador
Termocontacto (original o FAE36500)
Des-montar y engrasar todos los rodamientos (dirección y basculante)
Regulador de tensión (si lleva más d 60000km)

Con lo que ya has tenido que hacerla y ésto, que una vez empezado, no supone arruinarte (creo yo), vas a tener moto para muuuucho tiempo.

Ya nos contarás!!!

Saludos

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[Kwtoledo]

Por ahora se lo he hecho yo todo con ayuda de un colega en su taller cuando tenía un elevador
Aquí en Toledo solo me fío de el antes de ser amigos y ahora claro
Pero tomo nota te lo comentado

La verdad que si
Mi nivel de amor a este modelo y encima la S que me la pone... siempre a sido notorio pero que mal sabor de boca me está dejando la cabrona

[robeitor]

Que mala suerte, pero todo lo que te pasa creo que es por "cero" mantenimiento.

Lo del basculante, no es un caso aislado, en las 950 el basculante no es como el de las 990, en éstas donde ancla el amortiguador, no es una pieza completa hacia ambos lados del basculante y rompía mucho por ahí, hay un brico de como hacerlo mas robusto, o directamente montarle el de las 990.

Aquí puedes ver como lo refuerzan:
http://www.ktm950.info/how/Farkels/adventure/swingarm/reinforcement.html

Básicamente es hacerlo de una pieza, quedaría así:

[Kwtoledo]

Robeitor si lo vi ese brico, pero me dijo el chaval que me suelda el aluminio que cual aluminio pues hay varias durezas y hay ya me quede sin respuesta

Estoy a ver si encuentro ese kit de carburación que se generó aquí en el foro, le preguntado a un compañero que lo comento a ver si hay suerte y afino eso también porque tengo la moto con los de serie y petardea todo el rato y esque creo que el anterior dueño toco carburadores y va mal con escape de serie y los cambiados.

No me da confianza la tia
Pero esque cada vez que me doy una vuelta con ella vuelvo echo unas castañuelas jehe
Las veces que no vuelvo así es porque vuelvo en grúa jajajaj