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Cuantos kms haceis sin repostar en la 990 adventure?

Iniciado por norecama, Abril 26, 2009, 08:07:34 PM

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robeitor

El reseteo mas puro y duro es volver a meter el mapa  y dejarla ajustar los 15minutos.

También desde la ECU se puede forzar el reseteo, ajustar el equilibrado de los cilindros, etc etc

Saludos

Enviado desde mi LC8


saltapiedras


Miguelofff

Datos de esta misma tarde:

Con 250 km de uso mixto ha saltado la reserva, he recorrido 25 km mas hasta repostar, el surtidor ha marcado 16,75 litros.

Entiendo que 275 km con 16,75 litros supondrían unos 325 km hasta agotar los 19,75 litros totales de los depósitos, no?

Es lo normal?.....me puedo fiar de hacer unos 75 km en reserva?

Mi modelo es una 2010 con tubos sin dBkiller y mapa akra.

Saludos

Xavi

yo 270 antes de ayer, 220 antes de la reserva y 50 en la reserva

JR8

La mia del 2006 normalmente hago 300km con 18 litros. Me salta la reserva a los mas o menos 270.
Una vez en el moro hice 100km en reserva, pero claro a puntititita de gas y en la marcha mas larga.
Conduzco tranquilo normalmente, hasta que [emoji83]
KTM 990 Adv, Kawasaki KLE 500, BMW R80GS, Kawasaki GPZ 400, Honda XL125, Vespa primavera, Honda vision 50, chupete, ...

21ws

Me toca,  990 2008 con todo de casa. Este año 310 kms a la vuelta de Jerez con la novia y las maletas a tope.

Sinceramente pensaba q me quedaba tirado por tonto, pero tuve suerte.[emoji16]

KTMota

Presta a la mujer antes que la moto. La primera puede aprender, la segunda te la pueden estropear!

Ousouye

Parece ser que algunas gastan 6 y otras 7 ???
Puede tener relación con el piñón de salida y el régimen de vueltas de crucero ?

A lo mejor hay que cambiar a 16 y llevar la moto un poco mas acelerada para que tenga más par y gaste menos...

A ver que opinais...

Pd : la mía entra en reserva a 220 km aprox
Fuerza y Honor

Ousouye

Otra variable importante parece que es el mapeado estándar o el akra.
Fuerza y Honor

saltapiedras

Creo recordar que Indar KTM hizo todo el viaje d Mongolia con escapes leo, sin mapa akra y desarrollo más corto que el original, precisamente por éso, llevarlo al punto de rpm y velocidad de crucero ideal coincidiendo con el par máximo.

O éso entendí yo ::)