Primeras fotos de la nueva KTM 890 ADVENTURE

[jimboo]

Aunque no estoy seguro... Un twin paralelo, a igualdsd de cilindrada, siempre es más ligero que un V-twin, ya que solo necesita una cadena distribucion, menos cárteres, piñones, apoyos del arbol de levas, etc. Quizás, el cigüeñal sea mas ligero en el V, no sé. Además, también por eso mismo parece más barato de fabricar.

Por eso digo que al tener componentes similares y un carenado minimalista, soo se puede reducir peso en el motor y un V como bien dices tiene que pesar mas.. debe ser mas ligera que una 990 pero tampoco para tirar cohetes.

[EduSE]

Ya es real...

[jmgreoles]

790 cc.

[Txarli1]

Si habrá que cambiar el título al hilo...

Pedazo video,

https://youtu.be/qwLWAitz_bA


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[Desmochus]

ufff

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[kykjones]

ufff

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MOLA!!!!!, parece que han dado en el clavo!!!, ahora a esperar las cifras defintivas, pero si consiguen adelgazarla, ya se cual será mi proxima moto en 2018-9 (que será la ultima No -electrica )

De todas formas, como siempre, al payo este del video le das una goldwing y haría casi lo mismo

PS: por ahora etan diciendo esto:
KTM 790 Adventure

• Engine 799cc parallel-twin
  Power 103.3bhp @ 9000rpm (est)
  Seat height 850mm (est)
  Weight 180kg (est, dry)

No deberian sobrarse mucho pq ahora mismo, auqnue no seamos muy bmw, la readlidad es que las GS800 o 700 etán dando 85-75 hp con 190-185 kilos.... Eso ahora mismo..a ver  que sacan tb en 2 años...

Saludos

[Marcen]

Yo creo que es una Superenduro con tripa gorda, que saldra en el 19 junto con la Yamaha, y que como no afinen mucho en el diseño venden cuatro, igual que les paso con la superenduro que eran 185 kiletes a si que esta 10 mas por lo menos.No la veo, por lo menos por ahora

[turi_ahiesna]

No deberian sobrarse mucho pq ahora mismo, auqnue no seamos muy bmw, la readlidad es que las GS800 o 700 etán dando 85-75 hp con 190-185 kilos.... Eso ahora mismo..a ver  que sacan tb en 2 años...

Saludos

Lo que yo he visto en algunas pruebas es que las f800 gs pesan 230 kg en orden de marcha, la 990 verificado por mi pesa en orden de marcha pero con poca gasolina (poco mas de la reserva) 218kg con lo que estas en los 230 kg aprox. con gasolina, con suspensiones decentes, y con un motor que empuja de verdad.

Yo creo que bajar de 200 kg en orden de marcha,(es decir para salir de ruta, a tope de gasolina, herramientas ... ) creo que seria una buena noticia.

[rogerdm]

será algo más baja que la se, y por lo tanto apta para más público, pero no creo que sea ni más lijera ni mejor en ningún otro aspecto, excepto en el consumo y suavidad.

el chasis será del mismo estilo?   como no se vé enterrado entre tanto plástico....

[robeitor]

Pero si eso ya existe hombre, se llama Super Enduro!