Tutorial sincronización cuerpos de inyección

[robeitor]

Buenas!

Muy poquita gente sabe que aún siendo inyección, al igual que en los de carburación, hay que hacer un equilibrado o sincronización de los cuerpos de inyección, aunque en éste caso es mucho menos habitual que se desincronicen...

El proceso es bien sencillo, una vez la moto caliente con el motor arrancado y conectada al TuneEcu, hay que igualar(o acercarse lo máximo posible) la presión de admisión hPa(si me equivoco corregidme) de cada cilindro, para eso en el TuneEcu aparece ese valor reflejado, de cada cilindro:




Los valores no deben de ser muy diferentes, según he leído no debe de tener una diferencia de mas de 5-10, se ajusta con el tornillo de estrella que se ve abajo a la derecha de la foto, una vez ajustado se debería de poner un poquito de fijatornillos o incluso pintura para evitar que se mueva, aunque en teoría no se debe de mover ya que tiene dos muelles que lo impide.

El ajuste se hace "al vuelo", a parte de ir viendo como se van igualando los valores, el sonido de la moto debería de ser mas fino.

Un saludo!

Buen apunte Roberto!

Solo te queda decir que tras la sincronización es recomendable ajustar TPS.

Saludos

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[ermanu3065]

Que se ajusta en el tps ?o como ?es el sensor de posición de mariposa  no,?

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[robeitor]

El tps es el sensor de la posición del acelerador.

Gracias Kodosero, incluiré aquí como hacerlo también.

Saludos

enviado desde mi LC8

Buen tuto,  gracias.
Tengo experiencia con el tuneecu pero en benelli, hay menos opciones para tocar en las centralitas de benelli,  así que tendré que actualizarme a las que traen las ecu de ktm. 
Saludos!


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[kasapaqui]

Yo ayer hice la sincro a pelo, conectando el vacuometro a las tomas de vacio de la parte izquierda del motor y desconectado el sensor que lleva ahi, que creo que es el de presion de aire.

Habia leído anteriormente que se podía hacer ajustándolo a través del tune ecu, pero al conectar solo me aparecía el valor de un cilindro.

¿Hay algún menú oculto que se me ha pasado?

A mi me aparece esto:

[robeitor]

Tienes que irte a la pestaña de test, arriba a la derecha aparece el botón, ahí dentro aparecen los valores por cada cilindro.



El vacuómetro al ser analógico te podrá dar el valor mas rápidamente pero no tan preciso.

saludos!

[ermanu3065]

Ahí aparece también un valor tps ,ese es el que hay que ver para ajustar el tps ? Como se ajusta y cuál es su valor óptimo ?.

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[kasapaqui]

Tienes que irte a la pestaña de test, arriba a la derecha aparece el botón, ahí dentro aparecen los valores por cada cilindro.



El vacuómetro al ser analógico te podrá dar el valor mas rápidamente pero no tan preciso.

saludos!

Esta noche, cuando llegue a casa lo compruebo, aunque juraria que ahi tampoco lo vi.

De hecho, creo recordar que no podia ver prácticamente nada en el test y recuerdo que el la pagina de tune ecu decian que el modo de test no funcionaba en ktm...

Esta noche lo compruebo, porque no estoy muy contento de como va la moto despues de la sincronizacion con el vacuometro...

Gracias!

[robeitor]

El modo test va bien,   lo que si es que dentro de los test hay algunos que no están habilitados para ktm.

Saludos

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