Rodamientos llantas

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Buenas,

Por si a alguno les hace falta, aquí os dejo la relación de rodamientos y retenes de ambas llantas originales, que mas de uno no les echa cuenta y hay que cambiarlos de vez en cuando.

Sale mas barato que pedirlos a ktm, yo siempre suelo montar SKF, pero hay otras marcas como FAG o similares que van igual de bien.

Listado referencias para pedir a ktm:


REF                          CANTIDAD                         DESCRIPCIÓN

LLANTA TRASERA

0625062052                 2                                GR.BALL BEAR. 6205-2RSHC3HMTF7

0760305271                1                                SEAL RING 30X52X7
                                                                                                                                                           
0625060060                2                                BALL BEARING 6006 DDU2

60110016000              1                               NILOS RING 6006AV


LLANTA DELANTERA



0760354771               2                               SHAFT SEAL RING 35X47X7 TC

0625069068               2                               GR.BALL BEAR.6906 DDU2CG23S6NM
 



MODELOS 990 DESDE 2006 EN ADELANTE

         Llanta delantera

Cantidad                              Referencia

    2                                    Rodamiento 6906 DDU2CG23S6NM

    2                                    Retén 35X47X7 TC


         
         Llanta trasera

Cantidad                             Referencia
    2                                   Rodamiento 6205-2RSHC3HMTF7

    1                                   Retén 30X52X7


                 Corona

Cantidad                             Referencia
     2                                   Rodamiento 6006 DDU2CG23S6NM

     1                                   Retén anillo 6006AV 







MODELOS 950 DESDE 2003-2005
La única diferencia en las 950, es que en la corona trasera sólo llevan 1 rodamiento y de distinta referencia.


Listado referencias para pedir a ktm:


REF                          CANTIDAD                         DESCRIPCIÓN

LLANTA TRASERA

0625062052                 2                                GR.BALL BEAR. 6205-2RSHC3HMTF7

0760305271                1                                SEAL RING 30X52X7
                                                                                                                                                           
0625032067                1                                BALL BEARING 3206 2RS1

60010016000              1                                NILOS RING 7206 AVH 03


LLANTA DELANTERA



0760354771               2                               SHAFT SEAL RING 35X47X7 TC

0625069068               2                               GR.BALL BEAR.6906 DDU2CG23S6NM

BALL BEARING 3206 2RS1
0625032067

         Llanta delantera

Cantidad                              Referencia

    2                                    Rodamiento 6906 DDU2CG23S6NM

    2                                    Retén 35X47X7 TC


         
         Llanta trasera

Cantidad                             Referencia
    2                                   Rodamiento 6205-2RSHC3HMTF7

    1                                   Retén 30X52X7


                 Corona

Cantidad                             Referencia
     1                                   Rodamiento  3206 2RS1

     1                                   Retén anillo  7206 AVH 03

Magnífico aporte.

Yo estoy mosca con mi sensor rozando en el disco. Y pienso que puedan ser...
Aunque la llanta no tiene ningún juego.

Y una pregunta, desde la total ignoracia  Con "retén" nos referimos a guardapolvos?


Por cierto, he visto esto. Es una LC4 pero creo que es igual que en las nuestras:

http://www.embarrados.com/enduro/viewtopic.php?t=37729

A mitad de página empieza.

[robeitor]

Si, el retén también llamado guardapolvo, y una cosa importante que no se os debe olvidar, es el circlip que separa el rodamiento en la llanta trasera, os pongo los despieces para que lo veáis:


Rueda trasera

La pieza Nº5 es el circlip que separa el rodamiento del retén


Rueda delantera

Hay que ponerlo nuevo siempre? (Al Circlip me refiero)

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Hay que ponerlo nuevo siempre? (Al Circlip me refiero)

No suele hacer falta cambiarlo, el problema es que hay gente que no sabe que está ahí, y al intentar sacar el rodamiento, se cargan el circlip e incluso dejan marcado el alojamiento.

saludos

Ojo al dato q no todas llevan los mismos rodamientos, varían según años por lo menos los de las coronas, las más abuelas llevan uno sólo y las más modernas llevan dos.


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Otro dato, tengo mucha gente conocida currando en una planta de SKF y siempre me han dicho q no se fabrica con la misma calidad el producto destinado a cadena de montaje que el destinado a recambio general.


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[javyhesa]

Otro dato, tengo mucha gente conocida currando en una planta de SKF y siempre me han dicho q no se fabrica con la misma calidad el producto destinado a cadena de montaje que el destinado a recambio general.


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En eso estoy totalmente de acuerdo.  Los recambios "consumibles"  no duran lo mismo los comprados "originales" que los generales...  Y en el caso de los rodamientos...  No me parece que vayan tan finos los standard con los originales...  Hay que valorar el precio si vale la pena o no...

SLT!

[robeitor]

Buenas,

Cierto, concretamente esos rodamientos son para modelos desde 2006 en adelante.

Sobre los rodamientos originales o no, trabajo en una fábrica donde usan mucho SKF para casi todo y en todas las medidas( industriales ) , aquí tenemos el distribuidor oficial SKF y nunca he oído eso.   De todas formas, el que te vende KTM es un "recambio", que tampoco debería de ser lo mismo que el ya montado de fábrica.

De todas formas, nunca he tenido problemas con los rodamientos.

Pondré los rodamientos para los demás modelos.

saludos

[robeitor]

Actualizado el listado, he puesto para las 950 y 990, la única diferencia es la corona, que las 950 llevan un sólo rodamiento de distinta numeración, y las 990 llevan 2 rodamientos.

saludos