Duda en avería eléctrica....

[Xavi]

Muy buenas.
El martes por la tarde fui como cada día a trabajar en la moto sin ningún problema, mi sorpresa fue por la tarde cuando me iba a casa que la moto estaba sin batería.
Al día siguiente le puse las pinzas y arranco sin problemas, hoy viernes después de un día sin cogerla he ido a arrancarla y tampoco tenia batería, con lo que he supuesto que estaría rota, he mirado las facturas que me dio el antiguo dueño y resulta que la batería solo tiene dos años ,lo que me ha dejado un poco masca.
El caso es que le he puesto de nuevo las pinzas y me he ido a hacer unos 70km, y después me disponía a comprar una batería nueva.
La cosa es que a mitad de recorrido la moto ha empezado a fallar, el cuenta revoluciones ha dejado de funcionar y los intermitentes hacían una luz tenue y fija, aparte la moto no andaba y petardeaba, de repente sin mas aviso se a puesto ha funcionar como si nada.
Eso me ha pasado tres veces en el transcurso de los 70km.
Al llegar a mi destino me he puesto a revisar los cables puesto que me ha dado la sensación de algún mal contacto, por aquello del ahora va ahora no va.
Mirando he visto que la ficha que esta encima de la batería que junta el alternador con el regulador estaba completamente fundida, la he roto y he juntado los cables, mi sorpresa ha sido cuando he puesto la moto en marcha y efectivamente ya no fallaba pero los cables cogen una temperatura brutal,tal como `para fundir la cinta aislante.
La batería ahora parece que carga y no me ha dado mas fallos pero no se si es normal que esos cables se calienten tanto.
¿Cual es vuestra opinión al respecto?
un saludo.

[javyhesa]

Tester a la batería...  Con el motor en marcha te tiene que dar más de 13,5 y menos de 15... Hasta ahí seria normal.
Si eso es así,  saca la batería y cargala.  Una vez cargada y reposada,  tester sin conectar y tiene que darte unos 12,8v. Si te da menos Cambiala.

Es probable que la batería este mal,  le pida demasiada carga al regulador y por eso se esté recalentando el cableado... Pero todo tienes que mirarlo por pasos tal y como te he dicho ;l

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[Xavi]

Muchas gracias, así lo voy hacer haber.
Espero que sea la batería.
Un saludo.

[Xavi]

Acabo de comprobar la batería puesta con la moto en marcha al relenti y me da 14,5. no se si esta bien pero ahora parece que si que carga la batería porque ha arrancado la moto sin problemas, los cables se siguen calentando que no los puedes ni tocar.

[javyhesa]

Acabo de comprobar la batería puesta con la moto en marcha al relenti y me da 14,5. no se si esta bien pero ahora parece que si que carga la batería porque ha arrancado la moto sin problemas, los cables se siguen calentando que no los puedes ni tocar.

Xavi, si solo haces la mitad del proceso no vas a saber si la batería esta bien o no.
Primero se comprueba el regulador y luego la batería. Si haces una de las dos, lo menos que cabe esperar es que se fundan regulador y batería... y te aseguro que la factura no te va a gustar 

El voltaje en la batería en marcha, no solo es a ralentí... en cada manual pone las comprobaciones... de todas formas, mas o menos a ojo súbela a 5000rpm a ver si no pasa de 15V y ya es correcto.

La batería, desconectada completamente de cualquier cable se le da una carga de 4 o 5 horas y se deja reposar 4 o 5 mas. Después de eso el voltaje no debe ser inferior a 12.8V

Y no hay mas... es muy sencillo pero hay que hacerlo. Las averias no se solucionan solas

 Si se calientan los cables es que están mal empalmados o empalmados por sitios oxidados y sucios, corrigiendo esas uniones y luego nos dices si se calientan, una foto del empalme ayudaría!!!


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[mauri]

Hola a todos, yo tuve un caso similar en la mia adv2004, la batería se calentaba hasta el punto de casi reventar, silvaba como una olla a presión hasta el punto que no sabía de donde venia el pitido, no reventó porq era la original, me fundia las luces me fallaba el regulador etc... Cosas extrañisimas, al final era la batería simplemente, despues de comprobar y comprobar...la cambié y listo. Mi conclusión fué que una bateria q de momento falla le exige al regulador, sobrecalentando el sistema electrico, y es cuando falla el regulador y te va cascando cosas... Tema peligroso entonces, una batería q por a o por b te ha durado dos años, no esta mal, lo de recargar es mal rollo, en el siglo XXI ya no funciona jiji, hay tanta electrónica que todo tiene que estar ok, yo ahora funciono con una bat. Marca gs mas economica y me va bien, solo comentar...
Espero mi experiencia te haya servido de ayuda

Yo a la mía con un problema raro de estos también , entre otras cosas le limpié los contactos eléctricos que hay dentro del cubre cárter con un bote de spray para contactos eléctricos.

La ficha grande que sale del regulador y conecta con la batería tenía una capa de mierda importante.

De momento no ha vuelto a cascar.

[Xavi]

Hola muy buenas de nuevo.
Gracias por los comentarios creo me han servido de ayuda.
Lo primero que he hecho a sido quitar los conectores viejos que estaban muy sucios como me habéis comentado y la verdad es que ya no se calienta .
He puesto la moto en marcha y a 5000 revoluciones como me a indicado el compañero javiyhesa y me da 14,45, lo he mirado en el manual y pone que tiene que estar entre 14 y 15 con lo que creo que el problema está resuelto.
No he podido cargar la batería y medir el voltaje por que no tengo cargador de batería, bueno lo que quizás haga es cambiarla y asunto arreglado.
Muchas gracias a todos estoy muy contento
Foto de los conectores viejos :

Aveces lo mas sencillo y economico es lo mas efectivo. Me alegro averte ayudado con el tema de las conexiones sucias.