Latiguillo puente delantero como alargar (cojones!!)

[giro]

Si, asi es. Yo le monte el kit de ktm para guardabarros alto (guardabarros, protectores barras, latiguillos y pletinas soporteis de estos), y los racors se reutilizaban como dices.

El kit eran algo mas de 100€ me suena

Gracias, todo aclarado pues. Un latiguillo y aire!

[robeitor]

Las 950 es lo que tiene!!

Si no te quieres gastar pasta, puedes quitar el latiguillo que hace de puente entre las pinzas y quitas la pinza, disco y demás.........

Ganarás en manejabilidad del tren delantero, perderás peso y lo má mejó.......GRATIIIIIIIIIIII

Y la frenada no notarás nada....viniendo de la AT con un disco te sobra.....juajuajua

Ala

[giro]

Las 950 es lo que tiene!!

Si no te quieres gastar pasta, puedes quitar el latiguillo que hace de puente entre las pinzas y quitas la pinza, disco y demás.........

Ganarás en manejabilidad del tren delantero, perderás peso y lo má mejó.......GRATIIIIIIIIIIII

Y la frenada no notarás nada....viniendo de la AT con un disco te sobra.....juajuajua

Ala

Hombre, mejor un latiguillo ¿no?  Que puede costar? 40 pavos....¿?

[javyhesa]

Hombre, mejor un latiguillo ¿no?  Que puede costar? 40 pavos....¿?

Yo también prefiero doble disco...  Pero porque mi uso es más mixto.
Realmente,  una moto con guardabarros alto, tacos y demás no va a pasar de 140.  A todo eso sí le sumas que con tacos no puedes apurar tantísimo una frenada y por campo te sobra potència de frenada,  nos queda que realmente la pinza y disco derecho sobra. 
A veces,  "menos es más".

Es una modificación a tener en cuenta,  gratis y reversible. 

Enviado desde mi JY-G2F mediante Tapatalk

[robeitor]

Yo también prefiero doble disco...  Pero porque mi uso es más mixto.
Realmente,  una moto con guardabarros alto, tacos y demás no va a pasar de 140.  A todo eso sí le sumas que con tacos no puedes apurar tantísimo una frenada y por campo te sobra potència de frenada,  nos queda que realmente la pinza y disco derecho sobra. 
A veces,  "menos es más".

Es una modificación a tener en cuenta,  gratis y reversible. 

Enviado desde mi JY-G2F mediante Tapatalk

Es una opción para endurizar a tope la moto, pero se suele sustituir el disco que queda por uno de mayores dimensiones y disminuir en la medida de lo posible la pérdida de frenada, yo no lo he hecho porque también ando por carretera con ella y en viajes, cargados se nota el segundo disco.


saludos!

[giro]

Ayer puse la burra a 180, con tacos y buenas curvitas, no voy a sacrificar un disco ni harto de vino!

[Lc8zgz]

No quiero ser "pájáro de mal agüero" ni amargarle la fiesta a nadie, pero no es malo recordar de vez en cuando que un compañero de este foro perdió la vida en los primeros tiempos (los de Claferal) precisamente porque le reventó el neumático de tacos a alta velocidad.
Lo comento a título informativo (tal y como en su momento hizo el Maestro Claferal)... luego allá cada cual.
Llevar cuidado compañeros [emoji6].

[robeitor]

Ayer puse la burra a 180, con tacos y buenas curvitas, no voy a sacrificar un disco ni harto de vino!

180+tacos mmmm depende el taco vale........ pero si le sumas curvas? tas majara colega!! se desintegran!

[javyhesa]

Yo tengo desde hace un tiempo un pequeño vicio... y es meterme con Giro por lo menos una vez al dia.

Esta vez no voy a decir nada... pero "ya te vale macareno"

[frc]

No quiero ser "pájáro de mal agüero" ni amargarle la fiesta a nadie, pero no es malo recordar de vez en cuando que un compañero de este foro perdió la vida en los primeros tiempos (los de Claferal) precisamente porque le reventó el neumático de tacos a alta velocidad.
Lo comento a título informativo (tal y como en su momento hizo el Maestro Claferal)... luego allá cada cual.
Llevar cuidado compañeros [emoji6].

+1