990 Adventure Se revoluciona sola

[deimos]

Tengo una 990 Aventure del año 2006 y con 55000 Kilometros. Al poco de ir circulando la moto se pone por si sola a 4000 vueltas, tengo que pararla. Al arrancarla creo que se resetea. Va bien un rato y vuelta la misma cancion se vuelve a revolucionar. La he llevado al taller de siempre. Me han cambiado el filtro de gasolina, han cambiado filtro de aire, limpiado los tamices, etc. Incluso cuando vas pasas de un regimen alto de vueltas a otro mas bajo, es decir, cuando reduces marchas la moto da tirones, ves que no baja de las 3000 vueltas, detienes la moto, ves que el regimen sube a 4000 vueltas. Paras la moto, la arrancas y bien. Y al rato vuelta a empezar.
Sabeis que puede ser?
Gracias por vuestros consejos

[javyhesa]

Una toma de aire?  Un sensor de la inyección mal?
Creo que deberías cambiar de taller,  sin ánimo de ofender,  pero una avería así deberían haber hecho algo más que cambiar filtros

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[KTMota]

Revisa el TPS (sensor de posición del acelerador) yo tuve el mismo problema y lo solucione cambiándolo.  Són unos 80€ el puñetero sensor[emoji34]
SLT!

[kodosero]

Para informacion general sobre este tema, comentar que a las inyeccion tb hay que compensar cilindros...cosa que casi nadie recuerda y provoca estos problemas y otros de ralenti y tirones en bajas...

Saludos
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[samuelps1]

Para informacion general sobre este tema, comentar que a las inyeccion tb hay que compensar cilindros...cosa que casi nadie recuerda y provoca estos problemas y otros de ralenti y tirones en bajas...

Saludos
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Soy muy nulo en mecánica, podrías decirme que es eso de compensar cilindros?

La mía en frío se pone a 3500 vueltas hasta que la temperatura sube 2 barras...

[cuasibk]

Soy muy nulo en mecánica, podrías decirme que es eso de compensar cilindros?

La mía en frío se pone a 3500 vueltas hasta que la temperatura sube 2 barras...

Eso que indica el compañero se hace con el vacuometro. Todos los talleres tienen, o deben tener.

Un saludo.

[kodosero]

En nuestras 990 puede hacerse con el Tuneecu, yo lo hago asi porque es mas preciso que con los vacuometros;)



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[Migue_vlc]

En nuestras 990 puede hacerse con el Tuneecu, yo lo hago asi porque es mas preciso que con los vacuometros;)



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No lo había oído nunca...., puedes poner un poco más de info?

Con el tune ecu?

[Migue_vlc]

Revisa el TPS (sensor de posición del acelerador) yo tuve el mismo problema y lo solucione cambiándolo.  Són unos 80€ el puñetero sensor[emoji34]
SLT!

Antes de cambiarlo yo lo intentaría limpiar, va dentro del airbox y con los años pilla mugre. Si no recuerdo mal queda a la derecha del cuerpo de los aceleradores mirando la moto dsd atrás y dsd arriba. Con spray de ese de limpiar contactos eléctricos yo lo hice en su día

[robeitor]

No lo había oído nunca...., puedes poner un poco más de info?

Con el tune ecu?

Eso eso, cuenta, que yo nunca lo he hecho xDD