Aceite por encima del nivel maximo

Buenas! El ultimo cambio de aceite lo hice yo y puse 3 litros de aceite que en teoria es lo que tiene que llevar, y revisando el nivel una vez caliente(despues de un uso normal) y totalmente vertical y plano me sale como 2 o 3 centimetros por encima de la marca máximo de la varilla, puede ser peligroso llevar mas aceite de la cuenta?

[javyhesa]

2 o 3cm?  Eso es el doble de la varilla!
O no vaciaste bien todo el aceite o le echaste algo más de 3l
Si es como mi 950 te va a dejar el filtro del aire "Guapo"  y parte de la admisión del cilindro delantero. 
Lo mejor es que con una jeringuilla quites el sobrante

Pues mañana me pondre con ello una jeringuilla y un manguito  . Gracias!

A mi me paso igual en el anterior cambio pero no tanto por encima. El caso es que estuve un mes andando con más aceite de la cuenta hasta que le saque con la jeringa.

No se el daño que abra generado esa sobrepresion en el circuito pero de momento no he notado nada raro.


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En estos motores de cárter seco, el problema de sobrepresion no es tan preocupante como en los de cárter húmedo, que usan este como depósito de aceite. En estos últimos, la cosa puede llegar hasta destrozo completo del motor, si el aceite llega a un determinado nivel, ya que a las velocidades de giro de determinados componentes, el fluido deja de serlo para convertirse en un obstáculo casi sólido en su camino.

Pero la verdad es que hay algo raro en el procedimiento de llenado de aceite de los LC8. Si no recuerdo mal, KTM te dice en el manual que llenes hasta máximo, pongas en marcha el motor, dejes llegar a temperatura de funcionamiento y después rellenes hasta el máximo un minuto después de pararlo. Todo esto, con la moto en posición vertical.

Pues bien, si lo haces tal cual, al final te sobran unos 300cc de aceite en el deposito.
 

[kasapaqui]

Yo lo he cambiado este finde y después de vaciar el deposito y el cárter (A ver si no has vaciado este ultimo) hay que echar 2,3 litros, arrancar y luego rellenar con 0,7 litros hasta completar los 3 litros.

Con eso, en caliente se queda justo al maximo.

Realmente no es difícil colarse en el relleno de aceite. Entre el min. Y máximo. Hay una diferencia de 0.5l


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[parrita]

Yo cuando me paso ........lo saco con esto

[robeitor]

Yo siempre le meto sus 3 litros exactos (cambiando filtro aceite eh) y sin problemas.

Hace poco en un viaje tuve que cambiar aceite porque parece que tenía el filtro obstruido y/o cañerías, pues al hacer el cambio, olvidé vaciar el tanque aceite con el tornillito de imán, luego le eché sus 3 litros y seguí el viaje, empecé a ver como perdía aceite por unos de los tornillos superiores de la tapa balancines delantera..........todo el problema era el límite alarmante de aceite, fue vaciarlo y dejar de perder.....

saludos!

Yo siempre le meto sus 3 litros exactos (cambiando filtro aceite eh) y sin problemas.

Hace poco en un viaje tuve que cambiar aceite porque parece que tenía el filtro obstruido y/o cañerías, pues al hacer el cambio, olvidé vaciar el tanque aceite con el tornillito de imán, luego le eché sus 3 litros y seguí el viaje, empecé a ver como perdía aceite por unos de los tornillos superiores de la tapa balancines delantera..........todo el problema era el límite alarmante de aceite, fue vaciarlo y dejar de perder.....

saludos!

buenas Rober,

me puedes señalar en una foto o despiece donde están exactamente esos tornillos de los que hablas?

Gracias crack!