Diferencias bomba de agua 03-08 a 09

[claferal]

Anotación by Robeitor:

Listado de piezas con sus referencias para pedir la bomba completa modelo 2009:

REFERENCIA           CANTIDAD   NOMBRE ARTICULO
0625069010                2          COJINETE 6901 V C3
60030025000                1           JUNTA TAPA EMBRAGUE LC8
0471120010                2          CIRCLIP 12x1
0472240120                1           CIRCLIP DIN472 D=24X1,2
60035055150                1           FORM WASHER 16X1 NIRO 03
60035053000                1           JUNTA TAPA BOMBA AGUA
0015060603                4           TORNILLO 6x60
0603061001                1           ARANDELA 6x10x1
61135054044                1           WATER PUMP SHAFT W. SEAL RING
61235055000                1           WATER PUMP ROTOR 08
6003515210023        1    MOLDED RING WATER PUMP COV. 09

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Os paso unas fotos de las diferencias de la bomba de agua antigua y la nueva de las 09



Si os fijais la transici?n de salida del rodete es mas suave. Se facilita as? la salida del agua evitando que se produzca burbuja y cavitaci?n. Tiene mas profundidad para albergar el nuevo rodete y eje.



El nuevo rodete es 2mm mayor. El dise?o de las aspas es distinto. No se puede decir que mueva mayor volumen de agua con solo ver el dise?o



El nuevo eje es mas largo. Coinciden las muescas de los ciclips. Se podria montar en el carter antiguo

ahora dos fotos de como queda montado. si os fijais la nueva bomba permite m?s paso de liquido





Las nuevas culatas tienen unos pasos de agua m?s peque?os. As? a igualdad de caudal se consigue una mayor velocidad del liquido refrigerante y mayor evacuacion de calor

[claferal]

En un principio la nueva bomba se puede instalar en los carteres antiguos junto con la nueva tapa. Habria que instalar todo el conjunto no se puede montar por partes. El resultado es incierto por lo indicado del diferente dise?o de las culatas

[robeitor]

se sabe cuanto cuesta el kit y donde sepuede pedir??

pues yo lo unico que le pido es que sea muy fiable y que no se rompa.

[claferal]

El nuevo kit se puede comprar en KTM con el despiece del 09. Sale por unos 75?.

De todas formas esperate a que lo prueben los americanos y despues de ver los resultados lo hacemos por estos lares

  Z? ze??, gracias Clafe
Eso eso que lo prueben los americanos primero y luego ya veremos (jo? alguna ventaja tiene que tener estar siempre un paso m?s atr?s que ellos, no?)

Alberto me has dejado con la boca abierta.... Y yo pegandome con el pu?etero tester......

Se te ha ido el reten y te has tirado a la piscina a ver si montabas la bomba 09 o eres mecanico o ingeniero oficial de KTM o que???

Yo cuando cambie el reten y el eje y los rodamientos, creo q la bomba no estaba incluida en el kit. Me dijeron q habian pedido la ultima referencia como tu me recomendaste por eso de la mejora de los materiales.

En cualquier caso, gracias macho por compartir todo esto. Hoy he desmontado la parte delantera pa ver si solucionaba lo de la toma de corriente, y como no era capaz me he puesto de tan mala leche q como para ocurrirseme sacar fotos y todo como haceis tu y ata. Una maravilla aprender de vosotros.

Todo lo que ve en la foto vale 75 euros.??..lo podria montar en mi 950??..ya se me jodio el eje a los 35mil...

[claferal]

Las fotos son prestadas del advrider.

El kit de bomba (eje+reten) estaba por unos 25?, el rodete por unos 8? y la tapa por unos 45?.

Se puede poner en el motor antiguo, pero todav?a no se sabe el resultado

Pos nada a esperar que por la provincia de sevilla hace mucha calor y si refrigera mejor la pienso montar, porque a veces cuando hace muuuuuucha calor y andando por mi pueblo se sube a las seis rayas y me da mala espina

Un saludo