kit de reparacion bomba de gasolina

[alfventure]

Pues solo hace falta que se hable de la dichosa bombita para que la mia haya cascado o al menos eso pienso, con 37.000 Km no se si es normal o no pero por si acaso ya se la he pedido al Dr_Bean.

Os voy contando.

Dónde se puede pedir el integrado que aparece en la solución del Dr. Bean?

[peprider]

Según entiendo por lo poco que he leído, las bombas de vuestras motos cascan por los contactos electromecánicos dado el alto consumo, que a base de chispazos se va comiendo la superficie de contacto. Es normal y pasa en todo tipo de contactores de potencia.
Lo que propone el gachó del link es cambiar a estado sólido la conmutación con un transistor FET, trabajando en corte-saturación y siendo excitado por los mismos contactos antes mencionados.
El que lo quiera hacer no tiene más que pedir en su tienda de electrónica un transistor MOSFET de canal N con excitación mínima de 9V (casi todos) e intensidad drenador-surtidor típica lo suficientemente sobredimensionada para que no haga falta ponerle radiador, aunque con las bajísimas caídas de tensión de estos componentes no creo que haga ni falta para los comunes encapsulados TO220 y similares.

Parece una muy buena idea.

[alfventure]

Dónde se puede pedir el integrado que aparece en la solución del Dr. Bean?

Te cuento como lo he pedido yo, desconozco si existe otra manera de realizarlo.

En el siguiente link de ADVRider le mandas un mp, el pago se realiza a través de PayPal:
http://www.advrider.com/forums/showpost.php?p=19387606&postcount=235

Saludos,

[alfventure]

El que lo quiera hacer no tiene más que pedir en su tienda de electrónica un transistor MOSFET de canal N con excitación mínima de 9V (casi todos) e intensidad drenador-surtidor típica lo suficientemente sobredimensionada para que no haga falta ponerle radiador, aunque con las bajísimas caídas de tensión de estos componentes no creo que haga ni falta para los comunes encapsulados TO220 y similares.

Parece una muy buena idea.

Muchas gracias por la información Peprider, yo de electrónica un cero a la izquierda, justo me va a venir para el soldador y el estaño por eso he ido a la solución fácil que es comprárselo a nuestro colega Holandés.
Espero recibirlo para este fin de semana.

Saludos

Hola,
pues a mi creo que se me ha vuelto a joder. Ya le cambié hace un tiempo los contactos electromagneticos.

Alfventure, el kit que has comprado, viene listo para montar o hay que cortar y soldar algún cable.

Saludos.

[alfventure]

Alfventure, el kit que has comprado, viene listo para montar o hay que cortar y soldar algún cable.

Saludos.

Hola Jorge,

Si, hay que cortar un cable y soldar tres, te paso el link de instalacion que me pasó él.

http://www.lc8.nl/download/fuelpump%20manual.PDF

A mi me tiene que llegar durante ésta semana así que espero poder montarlo pronto.

Me comentó que hasta el 16 de Septiembre no estará disponible por si alguno os poneís en contacto con él y no os responde.

Saludos

Has probado ya la solución? te han enviado el integrado?.

[alfventure]

Perdonar, no he dicho nada, le estaba dando un margen de tiempo para probarlo.

Lo instale hace ya un par de semanas y muy bien, de momento la moto va perfecta. Es muy sencillo de instalar siguiendo las instrucciones que hay. En hora mas o menos lo tienes montado entre sacar la bomba de la moto, cambiar la pieza y volver a montar la bomba.

A ver si saco un ratillo y hago un pequeño tuto aunque como he dicho con seguir las instrucciones no hay ninguna complicación.

Saludos,

Según entiendo por lo poco que he leído, las bombas de vuestras motos cascan por los contactos electromecánicos dado el alto consumo, que a base de chispazos se va comiendo la superficie de contacto. Es normal y pasa en todo tipo de contactores de potencia.
Lo que propone el gachó del link es cambiar a estado sólido la conmutación con un transistor FET, trabajando en corte-saturación y siendo excitado por los mismos contactos antes mencionados.
El que lo quiera hacer no tiene más que pedir en su tienda de electrónica un transistor MOSFET de canal N con excitación mínima de 9V (casi todos) e intensidad drenador-surtidor típica lo suficientemente sobredimensionada para que no haga falta ponerle radiador, aunque con las bajísimas caídas de tensión de estos componentes no creo que haga ni falta para los comunes encapsulados TO220 y similares.

Parece una muy buena idea.

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