Nueva LC8 990 Dakar 2011

[lebul]

Yo quiero una 690 Rally al precio de una ADV......na

LA verdad es que Hellfire tiene razón, creo que para mi la moto ideal es la SE, problemas:
1.- Autonomia, solucion cara.
2.- Proteccion aerodinamica. Solucion barata y bastante fea.




Me pone megabruto con ese deposito blanco 

[claferal]

Yo quiero una 690 Rally al precio de una ADV......na

Eso es lo que todo queremos. Si te fijas todo el mundo quiere menos peso y pienso que en un motor en V KTM ha tocado techo. Si se quiere menos peso hay que irse a un motor en linea (con el cigüeñal puedes hacer que se comporte como un V) o a un mono. Así es como lo están haciendo el resto de marcas (Triumph, BMW, Yamaha,..). La Triumhf si utiliza los materiales de sus hermanas de carretera dudo que pase de los 180kg con unos 95CV

Para los que todavía no me conocen mucho... suelo hacerme esto a mi mismo bastantes veces cuando me aburro
















Estas dos últimas siempre siembran el conflicto



Por cierto, creo que KTM no va a mejorar el producto PORQUE NO PUEDE y tiene muchas máquinas donde elegir  

Estoy de acuerdo con el planteamiento de Hellfire,creo
que se debe mejorar lo que hay y cada dia hacelas mas
fiables,mejorar la que todos saben incluida la propia MARCA.
En mi caso llevo una SE,pues yo pediria una SE mas completa
tanto en defectos detectados como accesorios que todos
soñamos en poner una vez adquirida.
Creo que seria un buen momento para atacar a las marcas
rivales con mod mas equipados,el peso es dificil de mejorar,
sino que me digan cuando le van a quitar peso a las 1200 gs,
todos los usuarios de ellas estan locos por que esto ocurra.

Es solo una observacion.
SL2