MAPPING PARA LEOVINCE

[mica]

pues no se como puede ir bien la moto si cambiais los escapes y no el maping,  en realidad teniais que notar que la moto se queda demasiado fina, por la excesiva perdida de carga en los escapes, asi debe de ser , si no lo notais ...............pues algo no esta bien, claro que realmente los que solemos ser demasiado finos somos nosotros y en la realidad ni notamos los cambios ni falta que nos hace  jeje   

[Ousouye]

Hoy me han cargado el mapping para Akra y el resultado magnífico:
Ha desaparecido el agujero sobre las 3500 rpm y parece que toda la curva va más llena, ahora si que es una delicia de motor, lo recomiendo 100%.

Además han desaparecido las explosiones.

Respecto al consumo, todavía no lo he probado, pero en cualquier caso creo que merece la pena.

Gracias a todos por las opiniones

[chema]

Cuanto te cobran por ponerte el Mapping, a mi 50€, ya contaras el tema de consumo que me interesa mucho

[Ousouye]

1 hora de mano de obra: 38 € + iva = 45 lerus

[thunderblack]

Buenas.
Cuando le puse los Leo, directo al taller a que me pusieran el mapeado Akra, ya que era un petardeo constante. A mi que me gusta reducir fuerte, era un espectáculo.
El consumo, creo que si aumenta un poquitín, entre medio litro y un litro a los 100 según el tipo de conducción.
Uvessssssssssss................

[mica]

Buenas.
Cuando le puse los Leo, directo al taller a que me pusieran el mapeado Akra, ya que era un petardeo constante. A mi que me gusta reducir fuerte, era un espectáculo.
El consumo, creo que si aumenta un poquitín, entre medio litro y un litro a los 100 según el tipo de conducción.
Uvessssssssssss................

a eso me referia , si cambias los escapes y no le cambias el maping lo normal es que la moto petardee, y ademas en las reduciones medias tiene que tender a pararse el motor, asi esta bien y todo eso se arregla al poner el maping, yo hize unas 15 o 20 pruebas cambiando diferentes tipos de escapes y sin el maping de los akras siempre tendia ha hacer lo mismo, incluso por alguna razon la centralita guarda memoria y crea ese "bache" sobre las 3200rpm, y digo que lo crea porque ese bache se acentua despues de rodar unos cuantos kilometros despues de cambiar el escape.