Preparacion suspensiones

Hoy he preparado reparado las suspensiones de mi 990 NARANJA para campo, endurecido. Miguel Angel SMR por mi peso me recomendo no cambiar muelles.

Aqui el desglose, en breve las sensaciones.

Kit reparacion amortiguador trasero 55,93 euros
Aceite amortiguador WP 29,31 euros
Kit Nitrogeno WP 51,72 euros
Aceite horquilla Sae 10 1,5L 19,71 euros

Desmontar horquilla, limpiar, modificar valvulacion, cambiar retenes y aceite.
Desmontar amortiguador limpiar, camiar kit de reparacion, aceite, montar pulmon y cargar de nitrogeno.
Comprobar rodamientos direccion

Los retenes los lleve yo

Mano de obra 180 euros que al final si no tienes que sustituir los 150 euros mios en piezas pues no es tanto.

Ah!!!! Y 53,76 euros de iva


Me las ha dejado al 50% de su dureza, la que tiene hoy y se nota ya que va mucho mas firme, sin ir tiesa y queda margen para bastante mas. Mañana voy a un circuito de cross a probar ya contare

[Hellfire]

"...Miguel Angel SMR por mi peso me recomendo no cambiar muelles."


jojojo...que diplomático el Miguel Angel ese ..."por tu peso"   

"...Miguel Angel SMR por mi peso me recomendo no cambiar muelles."


jojojo...que diplomático el Miguel Angel ese ..."por tu peso"   

Que insinuas!!

Bueno, vale, para que pudiese llegar al suelo tambien!! 

Javierator sale mañana de pruebas con la Superenduro, le acaban de hacer las horquillas en Nani Roma ya nos contara como van...

no está mal

la idea de gastarse pasta para seguir siendo un moñas

eso sí, ahora vas a llegar bien al suelo, y eso no tiene precio, para lo demás, master card

Jue que mala leche tiene la peña por aqui jajajaja aqui te despistas y te disparan con postas jajajajajajajajajaja pos no voy a decir yo na de mi peso por si acaso tambien recivo algo jeje

Cuanto envidioso!! Bueno como tenia un reten roto y el amrotiguador trasero destrozado, preparar no ha sido caro. Por el taller pasaba si o si asi que prepararlas para mi peso y campo me ha costado mas o menos 60 leuros!!


Bueno probadas en circuito tengo que decir:

Van bien, imposible hacer topes en zonas rizadas, antes ahi no es que hiciese topes es que salia por orejas.  Hoy no he probado en pistas pero me temo que la cosa pinta bien porque la moto va mas asentada y se mueve mucho menos y sobre todo no hace clonk.

Ata, no me la han bajado, las suspensiones estaban destrozadas, el amortiguador sin aceite ni  gas y la horquilla me hice Marruecos con un reten roto. Ahora la moto vuelve a tener su altura normal y el ultimo tramo de la suspension es mucho mas duro, pero el primero sigue absorbiendo sin problemas, lo que queria, y en carretera tambien va bien.

Lamentablemente seguire siendo un moñas mas pero mi moto eh mejo!!

Unos videos del infernal circuito de colmenar de oreja. Esta demasiado bacheado y encima una barte embarrada de superficie, como el hielo, vamos impracticable con las nuestras, eso si es gratis. Lastima que ell camara le diese al zoom

Primero la 640 y luego la 990. Ni un solo tope, impresionante cuatro cambios de nada.

[mica]

a la que pueden se tiran al cuello¡¡¡¡¡¡¡¡       

jejeje
como mola el vídeo
sobre todo porque es "gratistech"

sin duda tendrías la moto sin hidráulicos de hacer el cafre
si se hace el cafre, hay que hacer mantenimiento, en esta moto y en un ferrari
solo se salva el GelFairy, que es a su moto como la Obregón a su ferrari

jejeje
como mola el vídeo
sobre todo porque es "gratistech"

sin duda tendrías la moto sin hidráulicos de hacer el cafre
si se hace el cafre, hay que hacer mantenimiento, en esta moto y en un ferrari
solo se salva el GelFairy, que es a su moto como la Obregón a su ferrari

yo es que el unico hidraulico que conocia hasta ahora era el de los armarios de la cocina y yo soy pro IKEA, si se rompe armario nuevo.

De hecho me lleve los retenes a Marruecos pero no me artrevi a cambiarlos, ya sabes, yo me tomo en serio lo de:

Manolete, si no sabes Torear pa que te metes!!

Bueno, los proximos los cambio yo, en el peor de los casos llamo a la grua y que la lleven al taller desmonatada!!

Por cierto, no estaria mal un tutorial del mantenimiento de hidraulicos, mas que nada pa que sepamos donde estan