Esos filtros decantadores que comentas funcionan de coña,en nautica son muy utilizados tanto en motores diesel como gasolina,generalmente suelen ser trasparentes y en su base llevan un tornillo de drenaje que se puede accionar a mano(palomilla),cuando ves que esta saturado de agua abres la palomilla drenando el agua.
Para moto son demasiado grandes,desconozco si los habra en version pequeña.
Los carburadores de las motos japonesas suelen llevan un tornillo en la parte mas baja de la cuba del carburador,asi puedes drenar las cubas del carburador sin desmontarlos para extraer el agua de la misma.
En el caso de nuestras katys me parece un intervalo excesivamente corto 20.000 kms para tener que sacar la bomba y canviar filtros,pero parece ser que es muy conveniente.
Habra que hacerse el animo,segun comentan los entendidos no es tan laborioso como parece,aunque yo esperare a que de algun sintoma,mientras no lo de tiro palante.
