Llantazo

[claferal]

Robeitor,

Pon la empresa porque nos interesa a bastantes.

yo lo he dicho hasta cansarme, el problema no son los aros mas o menos duros

Siento discrepar contigo, pero el problema son los aros. Yo he tenido muchas motos de campo y se lo que digo. Por otra parte yo no he visto ninguna Africa con llantazo, por ejemplo, y tiene m?s inercias y peores suspensiones que las nuestras. Yo tuve una TT600 que en el primer camino que hice lleg? con la llanta trasera hecha un 8 aut?ntico y no hice para nada el burro. AL cambiar la llanta por una Akront vimos que la nueva pesaba por lo menos el doble que la original Yamaha.

He hablado con ellos y me han comentado que el arreglo que hacen ,no lo hacen a base de martillazos sino que tienen una m?quina especial que es la que se encarga de arreglar la llanta y dejarla en par?metros originales.

[OscarT]

Siento discrepar contigo, pero el problema son los aros

A veces tambien influye un poco el borrico que va montado encima....  ojo, no lo digo por ti. 

Mi TT600R lleva unas excel de origen, no son las takasago pero creo que no son malas.

Creo que hubo cambio de llantas pero no se a partir de que a?o. Yo sigo pensando que las mias para el trato que les he dado van bastante bien, eso si tienen un par de ellos pero de los de partirla y aguantaron. La mia es del 2008

cambiaron en 2007 a saxxes

Yo tambien he tenido motos de campo y esa es otra guerra y haces otras vbatallas en ellas que la moto pesa mucho mas que una TT y anda mucho mas y mucho mas bruscamente que ?sta o una africa o ST, que esas si eran blanditas de por s?, de suspensiones y todo

pero bueno, a ver quien las cambia, creo que gulun y ya nos dir? quien tiene raz?n.

[claferal]

Pues yo en la ST en 80000km ni un llantazo, en la Cagiva T4 tampoco ninguno. En la LC8 y en la LC4 llevo las llantas que parecen una acordeon. Creo que es problema de la calidad de la llanta, no del tipo de moto. La LC4 pesa mucho menos, anda la mitad y no es brusca.

La obsesion por aligerar peso se paga con estas cosas

Siento discrepar contigo, pero el problema son los aros

A veces tambien influye un poco el borrico que va montado encima....  ojo, no lo digo por ti. 

Mi TT600R lleva unas excel de origen, no son las takasago pero creo que no son malas.

Mi TT600 era de las primeras que vinieron a Espa?a y la marca de llantas no me acuerdo. No eran conocidas, pero te aseguro que eran una aut?ntica casta?a, eso si no pesaban nada. Y como dice Claferal, ese es el problema, m?s all? del dise?o o del material, el peso es la clave. Y las de la KTM son otra casta?a, por lo menos en la mia del 2003, eso es seguro.

[JaviDM]

lo de enderezar la llanta a base de martillazos, no creo que sea muy bueno, no quedara bien la llanta y puede no ser muy seguro en carretera no?

te aseguro se endereza pero tampoco hay que hacer el burro porque la abres.
Alberto vi? el llantazo que tenia delante y detras (entre otras cosas porque el iba delante) y te aseguro que me las dejaron cojonudas, logicamente no estan como nuevas pero apenas se nota y te tienes que fijar, llos talleres que las reparan las meten calor y las dejan perfectas.
Repito martillo de nylon, sin cubierta y camara, miles de golpes no demasiado fuertes y funciona.
Ten encuenta rafa que no va a ser el ultimo llantazo, que vas con una trail y gomas como minimo mixtas, por lo que tampoco tienen que ir las llantas perfectamente

[robeitor]

Las llantas las tramite a traves de XR LLantas, que me remitieron a la fabrica, que son AAW, de barcelona, decir que son EXCEL TAKASAGO, bujes mecanizados fabricados por ellos

El unico problema que he tenido con ellos es que los casquillos traseros no daban con ellos, pero ya les he dicho que medida deben tomar

Un saludo