Opciones recambio bomba embrague

Hola, sabéis de alguna opción que no sea la bomba de embrague de serie (Magura) que sea más fiable después de tres kits de reparación ( que vuelve a perder al poco tiempo ) y de ir rellenando todas las semanas ya me he decidido a cambiarla, el empujador a la segunda vez de romperlo ya puse el oberon que puede funcionar con aceite mineral o Dot4, lo cual aumenta las posibilidades de encontrar otra bomba e embrague más robusta que acople, saludos.

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En que moto te pasa? Yo está semana no la estoy cogiendo porque al volver de Pingüinos este año ya hubo momentos que cambiaba sin embrague del poco recorrido que le quedaba a la palanca.



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En que moto te pasa? Yo está semana no la estoy cogiendo porque al volver de Pingüinos este año ya hubo momentos que cambiaba sin embrague del poco recorrido que le quedaba a la palanca.



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En una Adventure 990 del 2006 si te fijas veras aceite en el guarda polvo de la maneta si es lo mismo. Ando con la botellita de aceite mineral y voy rellenando. Con el tiempo deja de funcionar las ráfagas de larga y el microinterruptor de la maneta del embrague al estar sucio los contactos... esto último  con un poco de spray limpiador de contactos queda listo, pero lo de la bomba del embrague parece que es tipico de las del 2006, cambiando rejilla de readiador y escapes consigues que el motor no se caliente tanto. Pero en cuanto te metes en trialeras y va calentándose y la bomba dura lo que dura... por eso ando buscando una mejora.

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[robeitor]

En esos casos es porque el alojamiento del pistón de la bomba se ha ido limando y ha cedido, ahí tienes que buscarte otra bomba.

Saludo

PD: el empujador Sigutech también sirve con dot4


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Poco me ha durado el kit de reparación de la bomba. Un amigo me había avisado de que podía suceder y además, que en algunos talleres frecuentados por motos de enduro enviaban las bombas a reparar. El problema es que he estado buscando en Google y todo lo que aparece son los kits de reparación.

Por lo visto, la reparación consiste en pulir el interior del cilindro de la bomba y montar tóricas un poco más gruesas, si fuese necesario.

¿Alguien sabe algo al respecto?

[robeitor]

Poco me ha durado el kit de reparación de la bomba. Un amigo me había avisado de que podía suceder y además, que en algunos talleres frecuentados por motos de enduro enviaban las bombas a reparar. El problema es que he estado buscando en Google y todo lo que aparece son los kits de reparación.

Por lo visto, la reparación consiste en pulir el interior del cilindro de la bomba y montar tóricas un poco más gruesas, si fuese necesario.

¿Alguien sabe algo al respecto?

El problema es que las bombas que montamos, no son tóricas convencionales y te va a costar encontrarlas un poco mas grandes, son como de doble labio.

Saludos

Gracias, Robeitor.

Después de hablar con el amigo que me había comentado la reparación de las bombas, parece que en las enduro (tanto si llevan Brembo como Magura) con el tiempo toca cambiarlas. Efectivamente hay talleres que las envían a reparar si están marcadas por dentro, pero si han sufrido golpes en caidas, acaban por deformarse y entonces ya no son efectivos ni los kits ni la reparación del cilindro.

 A mi SMT se le montó el kit con 51.000 km y ahora con 54.000 vuelve a perder. Como se me ha caido varias veces para la izquierda (a final de año se me partió el extremo de la maneta, incluso), al final he decidido montar la nueva. Y, ojo, que cuesta ya 340 eurazos, cuando en el foro he leido que en 2018 le habia costado a Ermanu sobre 260. 

La verdad es que la bomba reparada venía comprobando que perdía muy, muy poco... pero la nueva ya estaba pedida. Y sí que se nota un tacto bastante más blando de embrague (por el precio ya puede..)