Voy a poner unas fotos aquí del experimento que hicimos el domingo un colega y yo.
Bueno más bien mi colega. Yo soy un poco... ::)
Se trata de cubrir los radios con una cinta "especial" que es fuerte de cojones y se suele usar para reparar hinchables y cosas así.
Lo primero quitar la cubierta, el salvaradios y limpiar.
(http://i64.tinypic.com/35hel4y.jpg)
En mi caso algunas cabezas de los radios tenían alguna melladura de haber sido tensada o centrada, y eso podría perforar la cinta. Así que se repasa con dremel, lija o similar. Y se eliminan posibles rebabas cortantes.
(http://i67.tinypic.com/am77rm.jpg)
Llanta limpia lista para pegar la cinta.
(http://thumbs.subefotos.com/2585b7dd9ac79adcfb3ed2f5de22c9c4o.jpg) (http://subefotos.com/ver/?2585b7dd9ac79adcfb3ed2f5de22c9c4o.jpg)
La cinta en cuestión:
(http://i68.tinypic.com/2dt213q.jpg)
Yo la compré en amazon. La habrá en más sitios.
Se va pegando (con tiento) y procurando que no salgan pompas, aunque si queda alguna pequeña en el centro, tampoco es mucho problema.
Pero la zona de la cabeza del radio y la superficie de alrededor sí tiene que quedar bien. Le dimos 2 vueltas.
(http://thumbs.subefotos.com/02a6f212345bf3a65aebc4411f0d9e5eo.jpg) (http://subefotos.com/ver/?02a6f212345bf3a65aebc4411f0d9e5eo.jpg) (http://thumbs.subefotos.com/fc10e5f1605a5a512557148a4b7edc96o.jpg) (http://subefotos.com/ver/?fc10e5f1605a5a512557148a4b7edc96o.jpg)
No es cinta de embalar eh? ;D
Con esto se supone que ya estaba. Hubo que hacer el agujero de la válvula un poco más grande, pues las que yo tenía eran más gordas. Y de coche concretamente.
Se pone la válvula, se monta el neumático y que sea lo que dios quiera.
Intentamos talonar con una bomba de pie, pero fue imposible. Si tienes compresor, estupendo. Y sino a la gasolinera.
A 4,2 kg sonó el plof! que nos indicaba que el "invento" había funcionado. 8)
De momento funciona bien, y el camino a casa sin problemas.
(http://i63.tinypic.com/abmc1v.jpg)
Aún es pronto para asegurar que está funcionando, pero de momento 3 días y 100km sin problemas.
Seguiré vigilando la presión e iré informando.
Muy interesante
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Interesante brico, mantemnos informados de como evoluciona el invento.
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Muy buena idea!
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Seguiré la evolución con interés.
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Bueno, de momento bien en 1.500 km en todo tipo de circunstancias. Aunque estoy pendiente de cambiar la válvula, ya que llevo una de coche que van a presión y no termina de convencerme... No pareció que quedase muy asentada, pero era lo que tenía.
Midiendo la presión una vez a la semana pierde 1/2 kilo. Tampoco me preocupa, porque de un día para otro no se aprecia perdida. Pero cuando cambie la válvula me aseguraré 100% si queda sellada.
Seguiré informando.
Como va el invento? Funciona? O te fuiste al suelo...
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Jajaja no jodas!!
Funciona bien :blank:
Aun bien chaval!
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Buenas Telecaster, como va el invento. Le cambiaste la valvula? Sigue bien y sin problemas.
Yo estoy pensando en tubelizar las ruedas y creo que como tu lo hiciste es la mejor opcion.
Un saludo
Buena:
Qué va... soy un gañán. Aún sigue igual.
Así que cada semana reviso presiones (que antes nunca lo hacía) e inflo.
De momento más de 6.000km y sin "problemas." Salvo descartar el tema de la válvula que a ver si ahora en vacaciones me pongo a ello...
Tuviste suficiente con un rollo? O compraste dos para las dos llantas. Quiero probarlo
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Cita de: Chiquitin990S en Agosto 24, 2017, 08:32:49 AM
Tuviste suficiente con un rollo? O compraste dos para las dos llantas. Quiero probarlo
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Con un rollo tienes de sobra.
También decir que no hace falta darle 2 vueltas a la llanta como yo hice.
Pues un colega en su moto, le ha puesto solo una vuelta y funciona sin problemas.
No sé si lo conté en su día, pero el motivo de darle 2 vueltas, es que las cabezas de mis radios estaban algo melladas (se conoce que debió radiarlas algún artista) y quedaba alguna rebaba por ahí que podría perforar la cinta. Aunque se limaron y demás... pero porsiaca.
Si se tienen las cabezas de los radios intactas, no hay motivo para que eso ocurra.
para rizar el rizo le podrias poner liquido sellante tubeless que se usa para estos casos. en las bicis tb lo hacemos así. si te queda algun poro.... lo tapa y si pinchas y el poro es pequeño se repara sola
Hola a todos y enhorabuena por el foro.
Tengo una 1190 Adventure y la primera vez que cambié la goma trasera, en el taller me picaron la goma que lleva la llanta para hacerla tubelest con el captador de presión al colocarla y no hacia vida de la presion. En aquel entonces, le puse Sikaflex en cada uno de los radios (como silicona pero con acabado gomoso) y desde entonces ya no he vuelto a tener ningún problema. Si hubiese que tensar algún radio, se puede quitar.
En su día hice fotos, si las encuentro las subo.
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