Valvula Rota..

[Padrino]

"http://img97.imageshack.us/img97/4449/navidad2007383.jpg"
"http://img27.imageshack.us/img27/9917/navidad2007385.jpg"

[Padrino]

[Lembe]

Dentro de lo que mi poco conocimiento y capacidad mec?nica me permite, entiendo que en un motor que supuestamente se ha revisado tal cual pone en el manual, se ha respetado su r?gimen de giro aconsejable y se han tenido todos los cuidados b?sicos necesarios, no me parece ni mucho menos normal que se coma una v?lvula.Yo intentar?a reclamarlo, y la verdad.....65.000km a mi me parecen muy pocos para una moto de estas caracter?sticas, se pueden hacer tranquilamente en dos a?os de uso de la moto.

[Padrino]

[Padrino]

[alijito]

Bueno, cu?ntanos un poco la historia de la aver?a, y de la moto, Km, a?o, etc.... no creo que llegases un dia al garaje y la valvula estuviese as?. 

Es una SM 2007..y a lo que parece,se rompio de golpe..ya que no note nada raro hasta que paso...estoy esperando el recambio..le cambiare las 8 valvulas,sus retenes y aprovecho la desgracia y cambio aros tambien...1000 euracos de nada...

como se desglosan esos 1000 euros?

[Padrino]

El recambio sube a 350 euros..a este precio le faltan los 6 aros...los demas es mano de obra..sacar motor,desmontarlo,substituir,montarlo..y motor en el chasis otra vez...

[claferal]

El resto de componentes est? impecable!!! Me llama la atenci?n los nuevos que est?n los arbolers de levas, con ese kilometraje se empieza a ver desgaste en los l?bulos.

La culata es uno de los puntos d?biles de la LC8. Tiende a comerse los asientos de v?vulas y a ensuciarse. Los problemas de v?vulas son bastante nornales.

F?brica indica que a los 60000km hay que hacer una medida de la compresi?n del motor. En mi opini?n mas para medir la estanqueidad de las v?lvulas que del resto.

[mauri]

es cierto que todo esta impecable
en mi caso con 35000 km la carbonilla era abundante
y algun poro en algun arbol de levas tambien habia

claro esto depende mucho del uso de la moto carretera/campo/ciudad

una cosa a comprobar seria la cilindridad de los cilindros ya que dada la escasa
falda de los pistones el campaneo puede hacerse evidente a cierto desgaste
pero el piston se ve bien

[claferal]

Da gracias porque habitualmente la broma te cuesta tambi?n cambiar piston, rectificar cilindro y culata... Unos 1500-1800?.