la moto se para !!

Porsupuesto que puede ser. Ante un problema de este tipo o parecido siempre relaccionado con admision, lo primero, lo mas basico, filtrossss nuevos , todos siempre y bujias claro, despues si persiste hablamos.
Muchas veces la gente pasa o pasais por alto lo mas basico, ojo con la bateria que esta moto es muy pija, prueba con otra de alguien que te pueda prestar.
Tantas y tantas veces se han desmontado motos buscando cosas raras y resultaba ser un fitro de aire o gasolina, o una simple bujia.
La eclectronica falla claro que si, pero es lo ultimo a revisar puesto que es lo mas complejo, caro y dificil de averiar.

Pues si, no te falta razón,lo próximo es el filtro y de camino os paso la foto por que me da a mi que el antiguo dueño no se lo ha cambiado nunca solo lo soplaba, y después bujias, siempre y cuando me deje la mujer que cualquiera le dice en vacaciones que me tengo que quedar arreglando la moto....
La semana que viene ya os dire, gracias a todos y SALUDOS !!

Buenas de nuevo a todos !! He cambiado el filtro de aire por uno nuevo, y por desgracia para mi bolsillo persiste la avería, voy a probar y cambiar las bujías por unas nuevas a ver si es eso, esperemos que si .

[javyhesa]

Vete mirando si encuentras información y referencia sobre el stepper motor .  Es un fallo típico en la 990. En los despieces de ktm, este servo no se vende suelto y se vende en conjunto con los cuerpos completos de inyección... De ahí que tu mecánico te haya dicho bien encaminado cual es la averia.  Eso no quita que antes agotes otras posibilidades más baratas,  pero en este caso yo creo que no te vas a librar

Triumph tiene un servo idéntico, y se vende en sus despieces.  En advrider hay info sobre el tema. 
Además,  si buscas bien en los despieces de la 990 duke creo recordar ,  si hay despiece de los cuerpos de inyección y se puede comprar el stepper motor por separado

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Muchas gracias, pues lo voy a ir mirando y si después de cambiar las bujías sigue igual... voy a tener que plantearme eso, y mirar si lo puedo conseguir el de la ktm dile o de triunfo como bien dices, gracias y saludos

[Boladevil]

Le has metido el tuneecu?

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Que va, por qué pensaba que sería el filtro de aire y no estampoco, voy a tener que contar el cable del tunecu y descargar el programa, aunque algún de los figuras que habéis aquí me tendréis que explicar donde se conecta y como se hace o donde puedo ver un tutorías de ver cómo se hace . Saludos

[Boladevil]

Es lo mejor que podrías hacer antes de seguir dando palos de ciego? Es muy facil de utilizar.
Mira a ver si alguien de tu zona tiene cable y te quiere hacer el favor.

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Buenos días, respecto al comentario de Pedro sobre su moto,comentar que soy el feliz propietario de una Adventure s 2008 con 92000 km con escapes arrow y mapa aakrapovic y el problema como el de Pedro es que se me para cuando voy a parar en un semáforo o cambio de primera a segunda, luego una vez coge inercia la moto va perfecta.en los semáforos se baja a unas 800 rpm.y se para a no ser que la aguante con el acelerador y a los tres o cuatro segundos se estabiliza a 1550 rpm que es lo que le marca el mapa.cambie el snorkel por un filtro de aire marca uni,limpie caja de filtro de aire como contactos y  cuerpo de inyección con contacto cleaner,regulamos tornillo de ralentí para compensar inyectores,cambie bujías, batería litio nueva,tps perfectos,sensor embrague perfecto,le metí la tune ECU y no da ningún fallof .la moto me ha ido bien tres semanas y ha vuelto a ir mal de la noche a la mañana.mi pregunta es ? puede haberse desregulado el tornillo del ralentí o puede ser otro motivo que se nos haya pasado?.a ver si entre todos nos podéis hechar una mano tanto a Pedro cómo a mi.no quiero cambiar este bicho por nada del mundo.muchas gracias

Recién llegada de Pirineos