¿Nueva KTM 1050?

Esta moto hubiera tenido sentido con las ruedas de la 1190R y un pelín mas de potencia. Probablemente una 1190 mapeada para ganar en bajos y medios (tacto campero) aunque se quedara en torno a los 120cv. Con un precio similar a la gs800 hubiera sido muy competitiva. En cambio han sacado un clon de la vstrom.

Igual me equivoco, pero comercialmente no la veo, aunque me alegro que saquen unas llantas de palos con las medidas de las de mi moto (1190adv). Desde ya empiezo la hucha para comprar un juego a mi moto y dejaré las de radios para los Marruecos. Para otra cosa no sirven.

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Para mi que esta moto no tiene ningún sentido y además me parece que en ktm están perdiendo sus raíces con esta moto y sobre todo eliminando la 990 sin sustituirla por otra similar o mejor en actitudes offroad. Desde hace no pocos años, son muchos los les pedimos un modelo de cilindrada media y .....nada de nada.... ahora lanzan modelos para competir con las maxitrail.... un poco tarde, no.

Solo oigo que en 12.500 no tiene competencia.... pero que vale una 1190 adventure? Por 13.500 tienes más de una nueva a la venta...

[Karl Mars]

Solo oigo que en 12.500 no tiene competencia.... pero que vale una 1190 adventure? Por 13.500 tienes más de una nueva a la venta...

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《Si has de elegir entre dos caminos,elige el del corazón,no te equivocarás》

[lebul]

http://www.moto.it/news/ktm-1050-adventure-2015-video-eicma.html

Hasta queda mas linda que la 1190 ( por los colores y las llantas de aluminio  )

Personalmente creo que siempre nos resistimos a los cambios... pero la tecnología avanza y los tiempos cambian... y todo generalmente es para mejor, aunque lo podamos reconocer solo después de un tiempo...
Seguramente sacarán una versión R para los mas "tierreros", con llantas de rayos y rueda delantera de 21 pulgadas... apuesto por eso y creo que será una gran moto... Igual yo por ahora seguiré con mi 990R de combate... hasta que pueda cambiar mi propio chip mental...

la tecnologia avanza, pero los kg pesan igual. más de 200 kg no es admisible para un uso de campo

La 990 pesa mas de 200 Kg...  Tampoco considero que sea una moto de campo. Para eso hay muchísimas opciones de KTM y de todas las marcas. Personalmente creo que es ideal para largos viajes donde se va a alternar un uso en asfalto con un uso en tierra. Con una buena protección aerodinámica y con caballos de sobra para cubrir largas distancias a un buen ritmo. Con la posibilidad de llevar equipaje (ya sean maletas o alforjas). También reconozco que permite sortear algunos obstáculos complicados que con otra moto de 1000 cc sería más difícil. Pero no es una moto para hacer enduro o trial !! Aunque algunos habilidosos y fortachones lo puedan hacer...  Para mi es el concepto trail mas puro en su versión "maxitrail"...

[lebul]

La 990 pesa mas de 200 Kg...  Tampoco considero que sea una moto de campo. Para eso hay muchísimas opciones de KTM y de todas las marcas. Personalmente creo que es ideal para largos viajes donde se va a alternar un uso en asfalto con un uso en tierra. Con una buena protección aerodinámica y con caballos de sobra para cubrir largas distancias a un buen ritmo. Con la posibilidad de llevar equipaje (ya sean maletas o alforjas). También reconozco que permite sortear algunos obstáculos complicados que con otra moto de 1000 cc sería más difícil. Pero no es una moto para hacer enduro o trial !! Aunque algunos habilidosos y fortachones lo puedan hacer...  Para mi es el concepto trail mas puro en su versión "maxitrail"...

+1.........................mejor dicho , imposible !

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