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Si la 990 LC8 volviera a nacer que le cambiarías???

Iniciado por Migue_vlc, Agosto 28, 2013, 12:26:12 AM

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Si la 990 LC8 volviera a nacer que le cambiarías???

Nada.
19 (90.5%)
Le pondría un cardán.... :)
0 (0%)
Cambiaría el V a 78 º por un boxer
0 (0%)
La llenaría de microchips y sensores mil
0 (0%)
La refrigeraría por aire
2 (9.5%)

Total de votos: 21

SALUSTIANO

A parte de todo lo comentado anteriormente, una luz mas potente en el piloto trasero, la que lleva no se ve un caraj..

lebul

Radios que no se oxidan , CARAJO  >:(

Por el resto ......nada ( bueno , si la hada con su varilla mágica le sacara 10 a 15 kg , tampoco me quejaría ..... ;D) :-*
y capaz que un poco mas de freno delantero ???

makeyjan

-Mas autonomía. Mas litros o que gaste menos... ;)
-Radios de acero inox de verdad
-Y algo para medir el nivel de aceite que no haya que estudiar un master en ingeniería mecánica!!!

... Pero como dicen por ahí, como está también me vale

bobfausten

Añadiría un testigo de nivel bajo de aceite ... -claro que se calienta la moto, nos ha jodio- Y no sería necesario si el manual explicara con claridad qué es un motor de carter seco y cómo debe mirarse el nivel de aceite en este tipo de motores. Pero supongo que de hacerlo, venderían muchos menos recambios ... Sólo especulo, no sé porque diablos no aclaran ese tema en condiciones.

Es el único pero que le veo a la moto, y no es tal. Con una breve explicación al entregarte la moto bastaría: Gasta aceite, se mira así y asa, etc ... Conozco a gente que no le mira el nivel entre revisiones ... Y se creen que no gasta. No digo más.

Y puestos a pedir ... Carburadores en lugar de inyección, sin ecu y todas esas historias. Ah, y un motor con menos caballos y más bajos. Así sería la moto ideal para mí. Ya casi lo es, pero tira demasiado para mi gusto y supongo que con tanta electrónica y tanta potencia no me durará tanto como mi venerable Suzuki  ???







robeitor

Suspensiones de 320mm y tanques traseros de combustible ;)

Por lo demas, naaa.

Cherokee

Refrigeración por aire, carburadores, arranque a patada, embrague por cable y horquillas con fuelles   ;D ;D ;D juasss

kodosero

La misma parte ciclo y suspensiones pero con 800 cc como mucho, 90cv y 170 kgs...

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

rotondas

Cita de: kodosero en Noviembre 09, 2013, 05:26:07 PM
La misma parte ciclo y suspensiones pero con 800 cc como mucho, 90cv y 170 kgs...



Yo quiero una de esas!
A otra cosa mariposa

mica

el sistema de venta al publico, yo relizaria una prueba de conduccion off de 100Km por marruecos a todos los que la quisieran comprar.
primero saldrian una manada de gs, super teneres, suzukis, triumps, ducatis y cualquier otra moto que este por la region
una hora mas tarde saldrian los candidatos a comprar la 990.....en una 990 claro, con la rueda trasera pinchada y con un deposito (el derecho) vacio y el otro a la mitad, y si alguno de los cadidatos llega a meta detras de cualquier otra moto lo apedrearia y le tiraria arena a los ojos y le quemaria la casa, y se queda sin la 990 claro.
LC8 ADVENTURE ORANGE 2010