Filtro BMC por 77 € puesto en casa...

[peprider]

Y en español, no esta?

Einnnnn ?   

Yo es que tengo un kit K&N de otra moto al que se lo puse, para lo que vale y lo que dura, no vale la pena complicarse.
Creo que lo compré en Hesperia en la Avda. Tres Forques y valía sobre 15 euros las dos botellas.

Lo del snorkel, la prueba es ir con el original un día de polvo y luego levantar a ver como está. Yo hago pistas fáciles y el 90% carretera y lo llevo bastante bien.

ok cuando me llegue os cuento...

Un saludo

Y en español, no esta?

Hola Lebul

si te refieres a si se vende en España, si, pero mas caro, entre 90-100 € según donde mires.

Un saludo

bueno pues ya me ha llegado el filtro, gente seria estos italianos....

Pregunta, viene con 4 circulos como de fieltro, prerecortados, ..., ¿para que co**ones son?

lo intuyo eh... , pero ante la duda...

La verdad es que pensaba que era más abierto el mallado, pero aasí mejor...


zankiu




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[CAGANER]

intuyes bien... son para hacerte unas gafas postizas en carnaval...

si se los quieres pegar para asentar la junta entre filtro y toma de admisión de aire, también sirve...

[peprider]

Yo puse esas juntas para que asiente sin espacios.

Ya me contarás las diferencias 

Pues lo he instalado y he hecho 30 km de autovía para probar un poco la cosa, mis conclusiones:

1-El motor está más despierto y atento al gas.

2-Corre un poco más (y no es coña), en sexta antes a 5.000 y un poco de rpm, 130 Km, ahora va a esa velocidad,  a algo menos de 5.000 rpm.... Con el 16-42.

3-Retiene un poco menos...

4-Al reducir ronronea algo más macarra.   

5-Sube más alegre de vueltas, y ya subía la jodia  ... )

En resumen, contento, y en dos "cambios" amortizado. Ya contaré que tal el consumo....

Aus cacaus

Como que corre un Poco mas??? A 5000rev siemPre irA a la misma velocidad por mucho filtro que quites o pongas. Esto siempre que no cambies nada del desarrollo claro.

Llevaría el viento de espaldas..,muy sutil, pero unas pocas.vueltas menos...., no puede ser por el cambio de filtro?, unas 200-400rpm menos a la misma velocidad...

[peprider]

Yo creo que no Migue. Ni siquiera el viento influye, porque si te empuja, también sube el régimen del motor a no ser que vayas en punto muerto o con el embrague un poco accionado o deteriorado.
La única manera de que varíe la constante régimen/velocidad es cambiando el desarrollo, cosa que hacemos sin darnos cuenta cada vez que cambiamos neumáticos, bien por ser más nuevos en caso de los mismos, o porque tienen una relación de perfil más alta o baja, pero en cualquier caso modificamos el desarrollo final al cambiar el diámetro exterior de la rueda