Nueva KTM LC8 1190 ¿Qué te parece?

[alfaris]

no me jodas con las maletas, que feas son

[alfaris]

lleva luces de día o me lo parece a mi?

en efessto 

[Hellfire]

Hola a todos. Iba a soltar un speech sobre la nueva KTM, pero leyendo a Alfaris me lo ahorro.
Prácticamente estoy de acuerdo con él, en casi todo lo que ha expuesto.
SL2

[ALBERT]

Efectivamente , estas maletas son horribles

[Migue_vlc]

no me jodas con las maletas, que feas son

Las maletas no son feas, son lo siguiente a feas..., los futuros poseedores, siempre podrán comprarlas en el aftermarket...

Vssss

[alfaris]

ademas de feas, ¿os habeis fijado a la altura que quedan del suelo? con los 150CV y las llantas de 19/17 creo que habra que ponerles deslizaderas alas maletas.......

[alfaris]

mirad en el minuto 0:30 a lo que pasa la maleta del suelo en la curva y eso que no inclina el piloto demasiado.......

KTM 1190 Adventure Image Video

[alfaris]

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[Migue_vlc]

Te incluyen el bote de analisis de orina a lo BMW??   

Cuando me haga mayor, la versión asfaltica en color gris es mi moto.

A ver si salen buenas.....

[robeitor]

de acuerdo, en campo eso es cierto, el telelever no traga nada bien los escalones o los baches profundos, ni siquiera un bordillo. sin embargo en asfalto como he comentado antes el telelever tiene ventajas al separar la frenada de la suspension y evitar el hundimiento de horquilla conservando la dirección. osea entras frenando hasta la cocina, luego en recta evita bastante los flaneos de dirección, aun con un tkc .

No sabes que la horquilla es multiregulable?? yo en carretera le aplico un setting y la dejo firme como una tabla!! un gustazo cuando quieres ir de curvas con frenadas alocadas!!

LA HP2 pesa algo menos que una 990ADV y lleva 270/250 de recorridos, todo un mundo de diferencia respecto a la GSA con sus 210/220 y con su horquilla invertida (marzocci regularcilla en este caso) y el ohlins que llevo atras.

Ya le has tenido que meter un ohlins(mil y pico euros mas, que la hp2 no es precisamente barata) detrás para que vaya decente, porque originalmente si no me equivoco lleva uno de aire con paralever no??

sin embargo insisto que el conjunto WP de 265/265 de mi ex 950ADV S, para mi marco la referencia en una trail bicilindrica, al final me veo en una 990 ADV R, transplantandole las suspensiones de una 950 ADV S 

La tuya sería la 990 R modelo 2009-2010 aún conservaban 265mm de recorrido!!