Qué has hecho hoy en tu KTM?

Una pregunta! cada cuanto el reglaje de valvulas? y realmente toca cambiar las pastillas de reglaje o es mas por la limpieza del ollin de las lumbreras?
y la paste de abajo? casquillos de biela y rodamientos? cuantos kms recomendais?

un saludo

[robeitor]

Una pregunta! cada cuanto el reglaje de valvulas? y realmente toca cambiar las pastillas de reglaje o es mas por la limpieza del ollin de las lumbreras?
y la paste de abajo? casquillos de biela y rodamientos? cuantos kms recomendais?

un saludo

Buenas

Cada 30.000km es recomendable revisar, es raro que cuando el motor tiene ya sus kilómetros (40.000 aprox) haya que modificar nada, a no ser que haya problemas como ir siempre con filtro aire sucio  o similares.

Ollin?para lo demás que indicas, normalmente no hay que hacerle nada a no ser que tengas algún problema interno y ya que abres motor pues le haces todo lo que sea desgastes.

Saludos

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En mi caso 6 de 8 pastillas estaban fuera de rango, todo lo demás estaba perfecto, árboles, casquillos, bujías, etc

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Buenas

Cada 30.000km es recomendable revisar, es raro que cuando el motor tiene ya sus kilómetros (40.000 aprox) haya que modificar nada, a no ser que haya problemas como ir siempre con filtro aire sucio  o similares.

Ollin?para lo demás que indicas, normalmente no hay que hacerle nada a no ser que tengas algún problema interno y ya que abres motor pues le haces todo lo que sea desgastes.

Saludos

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KTM recomienda mirarlo cada 15000km, junto con el cambio de bujías

Lo que he podido ver en todas a las que he tenido que hacerle el reglaje, es que algunas, cada 15000km se movían las de escape, asentándose estas al pasar los 45000km, no teniendo que modificar ninguna hasta más allá de los 80000km

En otras no obstante, he visto burradas de 60000km sin tocar (porque no suena mal) y tener las 8 válvulas pisadas

Evidentemente, el mantenimiento del filtro de aire y el tipo de uso quese le da a la moto, variará el "desgaste" en mayor  o menor proporción

Ahora que cada cual saque sus propias conclusiones

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[robeitor]

Muchas son eh...

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Muchas son eh...

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Algunas sí Roberto!!! Algunas sí!!

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gracias por las respuestas! tengo 75000 supongo q el proximo invierno o cerca de los 100000 me liare la manta a la cabeza y le hare un repasillo.

Buenas amigos!!!

Pues ayer le cambie el reten de la varilla del embrague.

He seguido las instrucciones de un hilo del foro, pero quería comentar que lei un post en el que alguien decia que un mecanico le había dicho que los retenes los sacaba haciendo un taladrito por el que metia un tornillo y luego tiraba... pues me atreví; me pareció muy limpio y me evitaba sacar aceite y desmontar tapa embrague... asi que...

El resultado: MAGNIFICO. Le hice dos taladritos, uno a cada extremo del reten, meti dos tornillitos, un par de alicates y salió sin apenas esfuerzo. El nuevo lo meti con una llave de tubo de 11 (no tenia la de 12 que va mejor) y un martillito de fibra.

Ya que estaba, le cambié el piñón de 17 por uno de 16, manteniendo la corona de 42. Ha mejorado mucho a bajas revoluciones, tengo mucho menos traqueteo.

Os dejo una foto con los tornillos puestos, antes de sacarlo.

[robeitor]

Magnifico!

Yo lo hice clavando un destornillador plano y sale haciendo palanca.

Un saludo

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