TKC80 ? KAROO T

pues en esta, por ejemplo unos Karoo2 (normales) mla trasera en esos porcentajes no llegar? a 4mil
los Karoo T, algo mas de 4 mil a 5 mil
los TKC
entre 5 y 6 mil
los Dunlop 908RR mas de 6mil

pero como tu has dicho, muy pero que muy aprox

la delantera siempre mas de dos traseras, sobre todo en las azules que son las que mas corren y van todo el dia a una rueda

La 908RR dura m?s que los TKC?

En la BMW 1200GS tengo 2 amigos que a los TKC le han hecho en viaje a Marruecos los 8.000 Km. saliendo desde Castell?n, haiendo autopista en Espa?a y de todo por Marruecos. 

Ten?a entendido que por duraci?n eran los mejores en tacos.

seguro que menos que los 908
ya te he dicho que es aprox
si te vas de castell?n a tarifa a por el ferry sin pasar de 100 y en las pistas eres super conservador, pues le haras 15000, ahora bien, si les "maltratas", ni 4mil, para eso les montas las mucho mas baratas MT21 y a correr

[claferal]

La GS gasta bastante menos la rueda que la LC8. Aunque tiene mas peso la respuesta del motor LC8 castiga mas las gomas

camco, donde venden las karoo t en 150/80 18

No habia visto la pregunta. Los he pedido en un taller de Torrrelodones (Madrid) pero todavia no me han dicho fecha de entrega. El caso es que antes no aparecian ni en tarifa pero ahora si.
V-es

La GS gasta bastante menos la rueda que la LC8. Aunque tiene mas peso la respuesta del motor LC8 castiga mas las gomas

en mi caso, era curioso, la GS me gastaba mas en monte por el par mucho mayor que el de la KTM...... hasta que aprend? a derrapar, y correr, y a saltar... setera, setera, entonces la cosa ya cambi?