Welcome to Foro Usuarios KTM LC8! Please https://ktmlc8.es/index.php?action=login or return reqOverlayDiv(this.href, 'Iniciar sesión');.

Shoutbox

robeitor

2026-10-21, 10:48:22
Viva el LC8  ;D

Hall of Wisdom

HOW

TuneEcu LC8

HOW
Miembros
Stats
  • Total de Mensajes: 76,244
  • Total de Temas: 6,370
  • Online Today: 202
  • Online Ever: 443 (Enero 16, 2022, 02:01:20 AM)
Usuarios en línea
  • Users: 0
  • Guests: 6
  • Total: 6

diferencias platos de 45 y 42

Iniciado por valdu, Mayo 20, 2015, 06:29:51 PM

Tema anterior - Siguiente tema

Cherokee

Yo dejaria 45 atras y alternaria entre 16 o 17 de piñon. No variará tanto el tensado y tienes desarrollo de campo y el "equivalente" al 16-42 en carretera (el mejor segun mi opinion) aunque lo mejor es probar a ver que tal, que sobre gustos...

A mi es que tampoco me gusta reducir mucho el piñón, la cadena rozará mas contra patines de basculante y no me mola (creo que es asi, si estoy equivocado corregidme sin problemas)

frc

Cita de: Cherokee en Mayo 23, 2015, 11:29:09 PM
Yo dejaria 45 atras y alternaria entre 16 o 17 de piñon. No variará tanto el tensado y tienes desarrollo de campo y el "equivalente" al 16-42 en carretera (el mejor segun mi opinion) aunque lo mejor es probar a ver que tal, que sobre gustos...

A mi es que tampoco me gusta reducir mucho el piñón, la cadena rozará mas contra patines de basculante y no me mola (creo que es asi, si estoy equivocado corregidme sin problemas)
+1
Totalmente de acuerdo, el piñón de 15 no es nada aconsejable porque la cadena roza demasiado contra el patín por la parte de arriba con el consecuente desgaste prematuro.
Si queréis desarrollo corto para off la mejor opción es 16 - 45 y te queda perfecto [emoji106]
Lo importante no es saber no tener el telefono del que sabe.

pistacho

gracias por los consejos,pero ya he pedido el piñon de 15 :( :( y no lo puedo devolver,un saludo