Ayuda con tacos.....

Buenas..... pues como ya ha llegado el barro quiero ponerle tacos a la 990 y dejar los Heidi K60 para el verano (tengo que hacerme con un juego de llantas....)
Se que es un tema muy hablado (he usado el buscador, si....), pero aun asi tengo alguna duda.... he visto que hablais maravillas de los D908RR, en cuanto a duracion/agarre, y algunos hablais del combo MT21 - D908RR..... otros de las Karoo T.... en fin, el tema gomas es muy personal....

Mi uso es 50-50, en la parte campo, suelo hacer caminos muy rotos, cortafuegos y barro, pocas pistas.... ¿que tal las 908rr para este uso? ¿se llevan bien con el ABS en carretera?, la MT 21 delantera, la llevo montada en la BIG 750 y por campo me gusta, por carretera aulla y no me da mucha confianza, pero se deja llevar...

Las Karoo T las conozco de un compañero con otra 990 y he podido comprobar que su duracion, sin ser mala, haciendo mucha carretera, se va el taco bastante rápido.... por campo habla bien de ellas y por carretera no se queja....
En resumen... merece la pena el sobreprecio de las dunlop?... si sabeis de algo mejor para este uso, comentadlo....


Un saludo.


 

en mi opinión y si haces un 50%-50%, juego de 908, ya que aunque requiere una gran inversión, la duración duplica o triplica a una TKC o Karoo2, no chillan ni aúllan y no duele meterlas en carretera

y a probar y dejar de dar la vara, así nos lo cuentas en primera persona

Hola

yo he probado hasta la fecha 3:

-TKC 80
-Mitas E9
-D908RR.

Mi uso es parecido al tuyo. La goma mas dura con diferencia en mi opinión es la dunlop, luego la continetal y por ultimo la Mitas.

La mas equilibrada, es la TCK, ya que es asfalto te da un poco mas que la d908, aunque ese plus lo pierdes en campo.

La Dunlop en arena y barro no arcilloso, es decir pista dura mojada, va de maravilla, y sorprende lo que agarra, presiones dios mediante bajadas. , y en asfalt seco puedes tumbar hasta donde no imaginarias, aunque en eso los tres van muy bien.

Con la 908 no pasas la itv creo xq es una 140.

Los tacos de la Mitas y de la TCK muy parecidos, cuadrados, y relativamente juntos.

En asfalto mojado ya es otra cosa, aunque no van mal , si no buscas ver a dios...

Por precio, la Mitas.

Que lio, seguro que no he ayudado nada...

http://www.ktmlc8.es/index.php?topic=1875.msg26389#msg26389   Es un tema muy hablado en el foro. Espero que te ayude. Saludos

Gracias por las respuestas, probare con los Dunlop a ver que tal..... ya contare que tal van....

[robeitor]

Buenas,

A parte de ser un tema super repetido en el foro, solo buscando podrás coger suficiente información.

De todas formas, la información que te den los demás para ti solo te servirá para orientarte un poco, eres tu el que tiene que montarlas e ir probando.

Yo personalmente, he probado las 908RR y no merece la pena ese gasto tan enorme en unas jodidas ruedas de tacos....., la trasera no es tan buena, la puedes comparar a una Motoz Tractionator por ejemplo, que vale menos de la mitad....

Un saludo!

Buenas,

A parte de ser un tema super repetido en el foro, solo buscando podrás coger suficiente información.

De todas formas, la información que te den los demás para ti solo te servirá para orientarte un poco, eres tu el que tiene que montarlas e ir probando.

Yo personalmente, he probado las 908RR y no merece la pena ese gasto tan enorme en unas jodidas ruedas de tacos....., la trasera no es tan buena, la puedes comparar a una Motoz Tractionator por ejemplo, que vale menos de la mitad....

Un saludo!

La dunlop es cara, unos 120 leuros..., yo de momento le llevo sacados > 5.000 km y está al 45 % de uso. A estas alturas la Mitas E7(que no e9)  pedía clemencia, y la conti estaba llegando a los ultimos 1000 o 1500 km.

Una vez posteo creo que Gon que la Motoz en asfalto es ingobernable, y que se iba a golpe de gas a saco..., pero para gustos , colores...