velocidad máxima

Buenas gente.

Pues este finde ha sido mi primera ruta larga con la moto. Partiendo de la base que la moto se me queda acelerada después de hacerla 100km, se me queda a 3.500 o 4.000rpm tengo que reiniciar y me deja un rato funcionar, hoy la dejo en el taller para que me lo arregle.

pero a lo que va el hilo, iba con la mujer y un equipaje pequeño, digamos que ibamos unos 200kg mas en la moto. Es normal que con sus 105cv le cueste pasar de 160 a 180 y que llaneando no pase de 180¿?  llevo la catalina de 42 piñones que voy a cambiar a 45 en breves... pero se me hace que anda muy poco .... me he llevado un poco de chasco en carretera con este aspecto.

Un saludote

En principio debería de andar más sin problema, los 200 de marcador debería cogerlos super fácil.

Ya que la llevas al taller, aprovecha y metele el maping akrapovic. (Siempre que no lleves los escapes originales)

O descárgate el tunecu del foro y los mapas. Sólo te faltaría comprar el cable que son 30€.
Así siempre la podrás enchufar para respetar, revisar y borrar fallos,...

Aparte con el maping cambiado es otra moto, mucho más llena desde abajo.

Por cierto, si dan con la tecla con lo de las revoluciones cuenta que te han hecho, estoy en las mismas

Buenas.

De momento llevo escapes origen, pero tengo fichado un termignoni de un colega que va a quitar y voy a pasar de 2 escapes a uno solo lateral. Después se lo quiero llevar a un taller que se encarga de repros para que me la cargue a la moto.

El tema del relentí acelerado, ya os contaré,  a ver que me dice el taller.

Lo de la potencia me tiene un poco mosqueado porque no la veo que tenga esos 100cv  y que la cueste de 150 a 180 se me hace raro. Voy a meterla también un diente menos de piñón de ataque a ver que tal la veo y si lo veo mal le voy a poner 3 más de  catalina, porque en ciudad es que voy en primera por todos lados... es impocisble

En principio debería de andar más sin problema, los 200 de marcador debería cogerlos super fácil.

Ya que la llevas al taller, aprovecha y metele el maping akrapovic. (Siempre que no lleves los escapes originales)

O descárgate el tunecu del foro y los mapas. Sólo te faltaría comprar el cable que son 30€.
Así siempre la podrás enchufar para respetar, revisar y borrar fallos,...

Aparte con el maping cambiado es otra moto, mucho más llena desde abajo.

Por cierto, si dan con la tecla con lo de las revoluciones cuenta que te han hecho, estoy en las mismas

Buenas! pues el viernes la cogí, me dijo del taller que había reseteado valores de inyección, valores de palomillas,... todo lo que pudo, que la probase.

La he hecho 140km y bien, no se me ha vuelto a acelerar hasta que me he cargado el embrague, otra vez en el taller. ya te contare después de este finde, que iré otra vez a probarla. a ver si no me da error.

Has averiguado algo de las revoluciones??