Pérdida de aceite en KTM 950 Adventure.

Buenas tardes, amigos. Tengo una Adventure 950 de las primeras con 95.000 Km. El caso es que ha empezado a perder aceite a lo bestia desde hace unos días. El aceite lo tira por el respiradero del plato magnético hacia el carburador delantero al haber una sobrepresión en el cárter. Es tal la cantidad de aceite que tira que también lo echa al filtro y a la caja del filtro, con lo que después de darte una vuelta deja un charco de aceite.

Las posibles causas que creemos (mi mecánico y yo) que pueden ser:

1.- filtros sucios (descartado porque se han cambiado todos y aceite nuevo).
2.- algún conducto del sistema de engrase obstruido.
3.- segmentos o pistones con holgura
4.- válvulas o guías de válvulas que no cierran bien.

Aclarar que la moto anda bien y no es apreciable una pérdida clara de potencia. Tampoco echa humo blanco.

Si alguno ha tenido alguna experiencia similar le agradecería que la contase. El tema es que no sé si me merece la pena abrir el motor o vender directamente la moto en este estado. No tiene pasada la ITV por lo que también agradecería asesoramiento en este aspecto.

Muchas gracias.

[Boladevil]

Busca en el foro que seguramente tengas un retén que va en esa tapa en mal estado y hay bricos para reparar.

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Gracias, compañero. Ayer busqué pero no he encontrado nada de lo que dices. Lo único que he encontrado es algo sobre una válvula antirretorno que llevan las 990 y no las 950. No sé si eso valdrá o será una chapuza. Si alguien me puede ayudar se lo agradezco.

Saludos.

Bueno, he hablado con uno de los mejores mecánicos que hay en España y me dice que la válvula antirretorno solo vale para que no entre humedad en el cárter. Que es muy posible que sea de la bomba de aspiración del aceite. Nos pondremos a ello a ver que pasa.

El mécanico en cuestión es Miguel Angel de SMR Racing. Muchos le conoceréis y creo que se merece que le hagamos publicidad. Es de lo mejorcito que te puedes encontrar. Desde aquí le doy las gracias públicamente, siempre me ha ayudado y me ha solucionado todos los problemas que he tenido con las motos (que no han sido pocos).

Ya os contaré. Un saludo a todos.

A mi me viene presentando el mismo problema. Pedí e instalé la válvula antirretorno y funciona en viajes cortos. Es decir no bota aceite si la manejas pocos kms. Pero si el recorrido es largo de igual manera me bota, en menor cantidad que cuando identifique el problema pero persiste. Si llegas a arreglarlo te agradecemos la información.

Sds.

Bueno, pues al final he vendido la moto para piezas. Después de más de 200.000 Km con dos 950 se acabó mi aventura con KTM. Ha sido la mejor moto que he tenido y he pasado momentos inolvidables con ella pero todo se termina. La sensación que tengo es entre tristeza y alivio.

Os deseo mucha suerte con vuestras máquinas y seguro que seguiré pasando de vez en cuando por aquí. La que me llama ahora es la Honda, pero no hay cash. 

Un saludo a todos!!!

[robeitor]

Una pena Connick, pero la culpa es tuya eh!  Te pasa por repetir 950! Hubieras pasado a un 990 no tendrías esos problemas!

Suerte!

Es lo que tienen las austriacas, de vez en cuando se ponen pejigueras pero hay que quererlas así.


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