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no tardes mucho que lo mismo se me antoja
Pues rápido no va ha ser ..Esta semana me llega el indicador y ayer hable con el del taller Por lo visto hay que enchufarlo al CDI y localizar los cables de las señales de velocidad , rpm y luz de punto muertoPensaba que era más fácil pero me dice que necesita sacar el esquema eléctrico y buscarlo y tal y talHe decidido que me lo pongan ellos.Cuando lo tenga , intentare desmontar hasta la conexión que ellos han echo y sacar fotos Lo que no se Levi, es si la SE tiene el mismo sistema eléctrico que la ADV Ya os diré algo..
Pues teniendo en cuenta que no tiene cuentarpm... me da a mi que no va a poder ser, a no ser que alguien me diga lo contrario. Si que es verdad que el del taller ktm me dijo que tenía que tener un conector libre en nosequepieza debajo del deposito, pero por mas que he buscado nada de nada.