Yo creo que la unión esta debajo la bomba de freno trasera. La cuestión está que imagino que anulan la mitad de la curva que hace el colector trasero original.
O sea, baja, pero en vez de volver a subir, empalman ahí abajo.
Si esto es así, yo veo un gran problema... Y es que el cilindro trasero tiene el escape mucho más libre que el delantero (de ahí que el colector original haga esa curva extraña... Para compensar). Eso, hará si o si que ese motor no acabe de ir nunca redondo. Que con 100cv no se notará mucho? Pues seguramente no, pero un escape es algo bastante determinante ya no sólo en el rendimiento de un motor, sino en el buen funcionamiento del mismo.
Y todo este tocho, y a lo mejor no va así y han encontrado una solución
De todas formas, a mi si no me explican exactamente como lo han calculado no monto ese escape
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