Canvio aceite utilizando chupona ¿alguien lo ha probado en la 990?

[panhoramix]

Saludos al foro.
Como sabreis existen unas chuponas para sacar el aceite usado de los vehiculos a motor,en los coches, si se elije la pajita de chupona adecuada(que se introduce por el orificio de la varilla de aceite) y el aceite esta bien caliente se extrae el aceite usado con grandes resultados.
En alguna ocasion hemos abierto el carter despues de pasarle la chupona y la cantidad residual de aceite usado que no ha sido extraido es insignificante.(eso si ha de estar bien caliente)
Estoy planteandome un sistema que me ahorre trabajo para cambiar el aceite de la Katy.
El tema es  pasarle la chupona al deposito de aceite de la katy introduciendo la pajita de la chupona por el orificio de llenado.¿alguien lo ha hecho alguna vez?.
Alguien sabe si el deposito de aceite de la kati esta vacio por dentro sin rincones, o por el contrario lleva tabiques interiores.
Suponiendo que no haya obstaculos o rincones internos en el deposito de aceite, se podria extraer con la chupona muy facilmente,ahorrandose todo el trabajo de desmotar tanque de gasolina tapas etc.....
Despues en el motor lo normal abrimos el tapon del carter,el tamiz y cambio filtro.
Realizando asi el cambio de aceite creo que solo se tardaria media hora ,con muy poco esfuerzo, y evitando problemas de tornillo vaciado dañado y cosas por el estilo.
¿Alguien lo ha probado?

[mauri]

Hola, no lo veo del todo ok, el tapón de vaciado tiene un iman
 q sale repletito de restos, conviene limpiarlo para q no pierda efectividad
Recoge todo lo q flota metalico en tu motor, aprovechas y lo limpias todo,
Si necesitas velocidad en las revisiones este modelo no te lo permite jeje
Un saludo

[yoshi]

No es nada aconsejable a parte de lo que dice Mauri, tambien hay que tener en cuenta los tamices que siempre quedan restos de aceite sucio e impurezas...realmente no es aconsejable ni para los coches...

[panhoramix]

Con el sistema que os propuse SI que limpias el tamiz del motor y el iman del tapon del carter,tambien sustituyes el filtro con normalidad.Lo unico que te queda pendiente es el iman y tamiz  del deposito.
En ocasiones he leido a los usuarios de 990 decir que no es necesario limpiar tamices en todos los cambios de aceite,que muchas veces salen limpios y no hacia falta.
Yo en mi caso cambio el aceite cada 6000kms (antes lo hacia ktm por ser nueva la maquina) pero ahora que le voy hacer yo los cambios estaba pensando que cuando NO toca limpiar tamiz,por ejemplo uno SI y uno NO extraer el aceite con la chupona y ahorrarme el desmontaje.
Lo que me preocupa es que el deposito interiormente tenga demasiados recovecos y no deje extraer el bien el aceite
¿por eso pregunte si alguien lo habia hecho?
En cuanto a la chuponas de taller profesionales van de cine,he visto automoviles de taxistas con mas de 400.000kms habiendo realizado casi todos los cambios de aceite por ese sistema,si se hace bien se obtienen grandes resultados.
Cuando lo lleve a cabo os lo participare pero quizas alguien lo haya hecho ya y me interesaba saber su experiencia.

Yo no lo he probado ni lo haré, dos horas de curro cada 7500 km no es mucho...

Sobre tu idea le veo el problema de los restos que quedan pegados al imán del tornillo de vaciado. Si no los sacas se acumularan y viruta a viruta, se hará un perdigón, de ahí pasará a posta del 12   , y así sucesivamente hasta que se enacaje en algún recondito lugar del cigueñal que haga reventar a esta joya por no dedicarle dos horitas de mimos tras muchas alegrías que ella te da.

No se lo hagas amigo....