Hola a todos.

Sirva este post a modo de presentaci?n, en el que os dejo un enlace a un nuevo proyecto que acabamos de iniciar sobre el mundo Off Road de KTM, Orange Rider.
Est? abierto a las sugerencias y opiniones de todos, y con el que se han prestado a colaborar algunos miembros de este foro por lo

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Viernes por la tarde, tras casi tres semanas, recojo mi moto del taller con el reten, eje y rodamientos de la bomba de agua nuevos, aceite filtros juntas pastillas freno traseras cambiados y 300 euros mas pobre. Domingo la cojo y a los 30 km empieza a traquetear el motor y comienza a encendenrse el testigo rojo de aceite de forma intermitente. Paro inmediatamente y la luz aceite ya se queda fija encendida. Al quitarme el casco ya oigo que el traqueteo suena muy muy mal. Sin cobertura de telefono odisea pa que me manden una grua, por fin la cargo y ma?ana me la vuelven a llevar al taller. Tiene muy mala pinta. La moto tenia aceite y agua perfecto pero el traqueteo sonaba muy fuerte y el testigo del aceite encendido. Me ha durado 30 km y por supuesto ya me huelo que en el taller me diran que la averia nada tiene que ver con lo q le hicieron. Leer más

a ver si me podeis despejar esa duda..
a mi en principio me parece lo mismo pero creo que no es asi....no?
gracias y un saludo

hola a todos primero me presento soy de barcelona tengo una ktm 525 exc la cual estoy intentando vender para comprarme una ktm 990 que ya tengo vista del a?o 2006 con abs quiero hacer el canvio para poder tener una moto que la pueda utilizar tanto por campo como por caminos ya que la 525 solo es para...

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Hola soy un posible comprador de una ktm 990 adv pero queria preguntaros a un tienen tantos problemas como antiguamente .me estoy mirando una del 2006 que casi tengo comprada pero me da un poco de miedo por antiguos comentarios sobre su fiabilidad ,que opinais del modelo del 2006 sale realmente bien...

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